ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ’ਚ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵੇਵ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ’ ਏ ਐਮ ਜੀ ਸੀ 43 ਕੂਪ

ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਬੈਜਡ ਆਫਸ਼ੂਟਸ ਦੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਦਾ ਏਐਮਜੀ ਸੀ 43 ਕੂਪ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜੋ ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਹਫਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਵਾਲਾ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜੁੜਵਾਂ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 362 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 60 ਤਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਜੋ ਕਿ ਦੂਰ ਭਜਾਉਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ ਵਾਲਿਟ ਸਟੈਂਡ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਾਟਕੀ ਪਾਟ-ਪੱਟਟ ਸ਼ੋਰ ਮਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ + ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਰੰਗ ਅਸ਼ੁਧਤਾ ਨਾਲ ਚਮਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸੜਕ ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਥੰਪਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਮੌਕਾ, ਮੈਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਪਲਟਿਆ, ਲੰਘਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਭੜਕ ਉੱਠੀ.

ਉਥੇ ਇਕ ਸੀ 63 ਵੀ ਹੈ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ 362 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਘਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੈਲ-ਟਰੈਕ ਦੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਸੀ 43 ਕੂਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਸਪੋਰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨੌ ਗਤੀ ਸੰਚਾਰਨ ਹੈ. ਕਾਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਤੰਗ, ਕੋਇਲਡ ਅਤੇ ਸਟੀਕ, ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਏਐਮਜੀ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਅਕਸਰ ਝੀਲ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੱਗ ਕੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਅਸਲ ਬਰਨਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਪਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਿਉਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਗ੍ਰਾਹਕ averageਸਤਨ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮੈਡੀਸਨ ਸਕੁਆਇਰ ਗਾਰਡਨ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਭੋਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੀ 43 ਏ ਐਮ ਜੀ ਕੂਪ 55,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਆਮ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਓਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਮਲਟੀਪਲ ਐਡ-ਆਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਕੱ theਿਆ ਮਾਡਲ the 67,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਧ-ਖ਼ਰਾਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਮਾਡਲ ਜੋ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਈਪੀਏ ਨੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਾ -ਸਤਨ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੈਜ-ਫੰਡ ਓਵਰਲਡਰਸ, ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਲਈ ਚਾਹਵਾਨਾਂ ਲਈ ਸਪਤਾਹੰਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲਕ੍ਰਮ. ਏਐਮਜੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕੰਸੋਲ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਨਰਮਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 18 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿ. ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣਗੇ. ਇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ,, 5,500 ਦੀ ਘੱਟ ਘੱਟ ਐਡ-.ਨ ਖਰਚ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਵੇਖਿਆ (ਜੋ ਮੈਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਕਰੀਬਨ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਮੈਂ ਕੁਝ ਬਟਨ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਏਐਮਜੀ ਸੀ 43 ਕੂਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਰੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਅਗਲੀ ਲੇਨ ਵਿਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਮੇਰੇ ਪੈਰਾਂ ਨੇ ਇਕ ਸਮੇਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੈਡਲਸ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਚਮੁੱਚ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੜਕ ਚੌੜੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਸੀਆਰਏ ਜਾਂ ਜੀਐਲਏ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਲਾਈਨ ਅਪ ਵਿਚ ਜੋ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਉਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਜੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ: ਏਐਮਜੀ ਸੀ 43 ਕੂਪ ਤੇਜ਼, ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਦੁਸ਼ਟ, ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਤਣਾਅ ਲਈ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ. ਪਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਦੀਆਂ ਗੜਬੜੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲਾਂਚਿਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਲਗਭਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿਚ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਲਨ ਮਸਕ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੰਦ ਕਾਰਜਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਰੂਪਾਂਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੜਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ udiਡੀ ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਅਰਧ-ਰਿਟਾਇਰਡ ਚੱਟਾਨ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਆਸ ਵਿੱਚ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕ ਅਜੇ ਵੀ ਝਰੀ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟੇਸਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ. ਏ ਐਮ ਜੀ ਸੀ 43 ਕੂਪ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਡਾਇਨੋਸੌਰਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵੀ ਹੈ.

ਨੀਲ ਪੋਲੈਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਮੇਤ, ਗਲਪ ਅਤੇ ਨਾਨਫਿਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦਸ ਅਰਧ-ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀ ਲੇਖਕ ਹੈ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ , ਨਾਵਲ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਪੰਥ ਕਲਾਸਿਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਨੀਲ ਪੋਲੈਕ ਐਨਥੋਲੋਜੀ . ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਸਦੀ ਬਾਈਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕ , ਅਤੇ ਯਾਹੂ! ਕਾਰਾਂ . ਉਹ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੈਕਸਟਿਸ ਦੇ ਆਸਟਿਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.