ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨ ਲਈ 2019 ਵਿਚ ਬੀਟਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗੀ.ਸਟੈਫਨ ਵਿਡੁਆ / ਅਨਸਪਲੇਸ਼ ਪਿਆਰੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਬੱਗ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ.
ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬੀਟਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਡੁੱਬ ਰਹੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਐਸਯੂਵੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ.
ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹਿਨਰੀਕ ਜੇ ਵੋਬਕੇਨ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੀਟਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੀਟਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਰਪਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਬੀਟਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1949 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ। ਕਾcਂਟਰਕਵੈਲਚਰ 1960 ਅਤੇ ’70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਬੀਟਲ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੀਟਲ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਜਰਮਨ ਵਿਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ), ਲੇਡੀਬੱਗ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦੀ ਇਕ ਮਨਪਸੰਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਬੇ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਛੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪੱਕਾ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਬੀਟਲ ਹੈ:
ਜੈਰੀ ਸੀਨਫੀਲਡ
ਜੈਰੀ ਸੀਨਫੀਲਡ ਦੀ 1952 ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਮੇਡੀਅਨਜ਼ ਵਿਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ.ਯੂਟਿubeਬ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਮੇਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਜੈਰੀ ਸੀਨਫੀਲਡ ਆਪਣੀ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਮੇਡੀਅਨ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1977 ਬੀਟਲ ਸੀ.
ਉਸ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਹੋਰ ਹਨ: ਇੱਕ 1952 ਨੀਲੀ ਬੀਟਲ ਜੋ ਕਿ ਸੀਨਫੀਲਡ ਦੇ ਨੈੱਟਫਲਿਕਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਮੇਡੀਅਨ ਕਾਫੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ 1960 ਬੀਟਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ 1 121,000 ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਇੱਕ 2016 ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਹੇਡੀ ਕਲਮ
ਜਰਮਨ ਦੀ ਸੁਪਰ ਮਾਡਲ ਇਕ ਵਾਰੀ ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਵਪਾਰਕ ਦਾ ਸਿਤਾਰਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਇਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਸੈਕਸੀ ਹੈ!
ਨਿਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਕਲਮ ਵੀ ਬੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਏ ਹਰੀ ਕਨਵਰਟੇਬਲ ਬੀਟਲ 2013 ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ.
ਹਿgh ਜੈਕਮੈਨ
The ਵੋਲਵਰਾਈਨ ਸਟਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੱਖਾ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ. ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬੀਟਲ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਦੁਆਲੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦਾ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਕੋਲ 23 ਵਿੰਡੋ ਵਾਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੱਸ ਵੀ ਹੈ।
ਜੈ ਲੈਨੋ
ਜੇ ਲੈਨੋ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 1966 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਨਾਲ ਜੈ ਲੇਨੋ.ਯੂਟਿubeਬ
ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਲੈਨੋ ਇੱਕ ਬੀਟਲ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਹਾਸਰਸ ਕਲਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੀਟਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਪਾ ਗਿਣਤੀ ਜੈ ਲੈਨੋ ਦਾ ਗੈਰੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ 286-ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਦੁਰਲੱਭ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 1938 ਬੀਟਲ, 1955 ਨੂੰ ਅਤੇ 1966 ਨੂੰ .
ਲੈਨੋ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 2012 ਬੀਟਲ ਦਾ ਡਰਾਈਵ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ. ਦੇ ਇੱਕ ਅਗਸਤ 2012 ਦੇ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਜੈ ਲੈਨੋ ਦਾ ਗੈਰਾਜ, ਉਸਨੇ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ 130 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੀਟਲ ਵਿੱਚ 130 ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜੇਲ ਸੈੱਲ, ਲੈਨੋ ਤੋਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.
ਈਵਾਨ ਮੈਕਗ੍ਰੇਗਰ
ਸੀਨਫੀਲਡ ਵਾਂਗ, ਈਵਾਨ ਮੈਕਗ੍ਰੇਗਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿੰਟੇਜ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਜੇਬ ਮਨੀ ਲਈ ਵੇਚਿਆ. 2016 ਵਿੱਚ, ਸਕਾਟਿਸ਼ ਅਦਾਕਾਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਿਕਿਆ ਇੱਕ ਭੂਰਾ 1960 ਬੀਟਲ ਈਬੇ ਤੇ $ 28,350 ਲਈ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਸ ਦਾ ਸਿਰਫ ਬੱਗ ਨਹੀਂ ਸੀ. 2010 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਸਪਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇੱਕ ਫ਼ਿੱਕੇ-ਨੀਲੇ ਵਿੰਟੇਜ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ.
ਕ੍ਰਿਸ ਪ੍ਰੈੱਟ
The ਜੁਰਾਸਿਕ ਵਰਲਡ ਬੱਗ ਲਈ ਸਟਾਰ ਦਾ ਪਿਆਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਾਸ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਨਿਲਾਮੀ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਵਿੰਟੇਜ ਵੀਡਬਲਯੂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰੌਟ ਨੇ 1965 ਦੇ ਬੀਟਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ $ 2500 ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਤੋਂ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ.
ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ (ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ) ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ 2016 ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਮਾਣ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ.
ਇਸ ਪੋਸਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਦੇਖੋਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਇਕ ਪੋਸਟ ਕ੍ਰਿਸ ਪ੍ਰੈੱਟ (@prattprattpratt) 10 ਮਾਰਚ, 2016 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 6:08 ਵਜੇ PST
2018 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਦੇ ਦੋ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ: ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਐਸਈ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਐਸਈਐਲ.
ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵੋਬਕੇਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਇਕ ਪੂਰੀ-ਲਾਈਨ, ਪਰਿਵਾਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹਾਂ ... ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ,ਵੋਬਕੇਨਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਈ.ਡੀ. ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਬੁਜ਼ - ਜੋ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ - ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਾਂਗਾ, 'ਕਦੇ ਨਾ ਕਦੀ ਨਾ ਕਹੋ.'
