ਐਪਲ ਦੇ ਸੀਈਓ ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਨੇ ਐਪਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਵੱਟੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਜਸਟਿਨ ਸਲੀਵਨ / ਗੇਟੀ ਚਿੱਤਰ ਐਪਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿੱਦੀ ਚੁੱਪ ਇਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਐਪਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਕੀਆ ਨਾਲ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸੌਦੇ ਪੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਰੀਆ ਟਾਈਮਜ਼ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 2024 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਈਵੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ, LG (ਹਾਂ, ਕੋਰੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦਿੱਗਜ) ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ.
ਐਪਲ ਇਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਟੋ ਸਪਲਾਇਰ LG ਅਤੇ ਮੈਗਨਾ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਅਖਬਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਕ ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਪਲ ਜਿਆਦਾਤਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ, ਜੋ ਈ-ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ $ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ. LG ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਮੈਗਨਾ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਵੇਗਾ.
ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਸੀ ਕਿ ਐਪਲ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਐਪਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਕੀਆ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. (ਹੁੰਡਈ ਕਿਆ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਆ ਕਈ ਹੁੰਡਈ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ।) ਆਈਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਸਾਰੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਪਤ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦਾ ਡਰ ਸੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਫੌਕਸਕਨ .
LG ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਅਚਾਨਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. LG ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਪਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਸਾਥੀ ਹੈ. ਐਲ ਜੀ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਐਲ ਜੀ ਕੈਮ, ਐਲ ਜੀ ਐਨਰਜੀ ਸੋਲਿ andਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਲ ਜੀ ਇਨੋਟੇਕ ਸਮੇਤ ਕਈ LG ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਪਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਐਪਲ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ.
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸਮੂਹ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. LG ਨੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਈਵੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਟੈਸਲਾ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਨ.
ਕਿਉਂਕਿ ਐਲਜੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿਚ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਐਪਲ ਈਵੀ 'ਤੇ LG ਦਾ ਸੱਟਾ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਐਪਲ ਲਈ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕੋਰੀਅਨ ਟਾਈਮਜ਼ ‘ਸਰੋਤ.
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੇ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਪਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਆਟੋ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. (ਐਪਲ ਨੇ 2020 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਆਈਫੋਨਜ਼ ਤੋਂ billion 26 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ.)
ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਇੱਕ billion 500 ਬਿਲੀਅਨ ਸਲਾਨਾ ਹਨ [ਐਡਰੈੱਸ ਬਾਜ਼ਾਰ.] ਐਪਲ ਕੋਲ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ $ 10 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕੈਟੀ ਹੁਬਰਟੀ ਨੇ ਐਪਲ ਦੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਬਜਟ ਵਿਚ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਬਾਰੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਐਪਲ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਏ.ਆਰ. ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਬਾਹਰਲੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦੇ ਆਟੋ ਯਤਨ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇਕ ਜਾਇਜ਼ ਚਿੰਤਾ ਜਿਸਨੇ ਐਪਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
