ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਐਪਲ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚੇਗੀ.ਜਸਟਿਨ ਸਲੀਵਨ / ਗੇਟੀ ਚਿੱਤਰ ਹੁਣ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲੱਤ ਮਾਰ ਰਹੀ ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 2020 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਫਵਾਹ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਈਫੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 2024 ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਹੈ.
ਐਪਲ ਨੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਬਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦੇ ਸੀਈਓ ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਕਾਰਾ ਸਵਿੱਸਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਵਿ. ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਈਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ.
ਖ਼ੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਖੁਦ ਇਕ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਇਕ ਰੋਬੋਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਐਪਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਐਪੀਸੋਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਹਾ ਸਵੈ ਪੋਡਕਾਸਟ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.
ਕੁੱਕ ਨੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਪਲ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਿਆ.
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਦੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ. ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਅਸੀਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਂਘਾ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਾਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਮੁ’sਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਐਪਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਾਈਟਨ ਨਾਮਕ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹਾਲੀਆ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਈਵੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. 2018 ਵਿੱਚ, ਐਪਲ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਾਈਟਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੱਗ ਫੀਲਡ, ਫਿਰ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਿਆ. ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ 5,000 ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਨ. 2019 ਵਿੱਚ, ਐਪਲ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਾਈਟਨ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਰਟਅਪ ਡ੍ਰਾਈਵ.ਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਰੀਟਰ ਦੀ ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਪਲ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਮੋਨੋਸੈਲ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੂੰਜੀ ਮਾਰਕੀਟ-ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਈਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. (ਈਵੀ ਦੀ ਕੁਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ 1/3 ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.)
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਪਲ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਪਲ ਪੁੰਜ-ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ of 100,000 ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਲਮਬੱਧ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੇ ਕਾਲਮਨਵੀਸ ਅਲੈਕਸ ਵੈਬ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਰਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
