ਟੋਯੋਟਾ, ਮੱਧ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ ਟੈਸਟ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਨਨਡ ‘ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ’ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ.ਸਕਾਈਡਰਾਇਵ ਇੰਕ. ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਅਰਬਪਤੀ ਦੇ ਮੂਨ ਸ਼ੌਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਧੰਨਵਾਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਤਰੱਕੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਵਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ.
ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਟੀਕਲ-ਟੇਕਓਫ-ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ (ਈਵੀਟੀਓਐਲ) ਵਾਹਨ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਨਵੇ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੇਕਓਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਵੀਟੀਓਐਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਆਮ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਘਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਅਜੇ ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਟਾਰਟਅਪਾਂ ਦੀ ਫਸਲ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਅਰ ਟੈਕਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਮਾਵਰ ਲਾਭ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਕ ਖੇਤਰ ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ 2040 ਤਕ 1.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੋਵੇਗਾ ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੇ.
ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਈਵੀਟੀਓਐਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹਨ.
ਸਕਾਈਡ੍ਰਾਈਵ
ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2012 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ
ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਟੋਕਿਓ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ
ਅਨੁਮਾਨਤ ਸਪੁਰਦਗੀ: 2023 ਟੋਯੋਟਾ, ਕੇਂਦਰੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਟੋਯੋਟਾ ਟੈਸਟ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸਕਾਈਡਰਾਇਵ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ.ਸਕਾਈਡਰਾਇਵ ਇੰਕ.
ਪਿਛਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿਚ, ਟੋਕਿਓ ਅਧਾਰਤ ਸਕਾਈਡ੍ਰਾਈਵ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਟੋਯੋਟਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸ.ਡੀ.-03 ਨਾਮੀ ਇੱਕ ਈ.ਵੀ.ਟੀ.ਓ.ਐੱਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ. ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਆਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ ਛੇ ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲਟਕਿਆ.
ਸਕਾਈਡਰਾਇਵ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਖਰਕਾਰ ਐਸ ਡੀ -03 ਦੀ ਗਤੀ 40 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਮਿਆਦ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2023 ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਦੋ ਸੀਟਰ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰੇ. ਜਪਾਨੀ ਸਰਕਾਰ 2023 ਨੂੰ ਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਓਸਾਕਾ ਵਰਗੇ ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ.
ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਜੰਮੇ, ਆਰਚਰ ਨੇ ਜੋਬੀ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ, ਬਹੁ-ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਐਸ ਪੀ ਏ ਸੀ ਡੀਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੰਡ ਨਹੀਂ. ਫਿਰ ਵੀ, ਯੂਏ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਭਰੋਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵੋਟ ਹੈ. ਆਰਚਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸੌਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਟੈਰਾਫੂਜੀਆ
2006 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ; 2017 ਵਿੱਚ ਗੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਆਫ ਵੋਬਰਨ, ਮਾਸ. (ਬੋਸਟਨ ਨੇੜੇ)
ਅਨੁਮਾਨਤ ਸਪੁਰਦਗੀ: 2023 
ਟੈਰਾਫੁਜੀਆ ਦਾ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਟੈਰਾਫੂਜੀਆ
ਬੋਸਟਨ-ਅਧਾਰਤ ਟੈਰਾਫੁਜੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਈਵੀਟੀਓਐਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਪੂਰੀ-ਫਲਾਈਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਟੀ.ਐਫ.-ਐਕਸ .
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਟੈਰਾਫੂਜੀਆ ਨੇ ਟੀਐਫ-ਐਕਸ ਨਾਲੋਂ ਟਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ-ਹਵਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾੱਡਲ ਨੂੰ ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਟ-ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਐਲਐਸਏ) ਦਾ ਏਅਰ ਪਾਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਦੀ ਹਵਾਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਅਜੇ ਐਫਏਏ ਦੀ ਸੜਕ ਵਰਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਮੀਦ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੰਭਿਆਂ ਦਾ ਜੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਫੋਲਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 100 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ 500 ਮੀਲ ਤੱਕ ਉੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਟੈਰਾਫੂਜੀਆ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਐਮ ਆਈ ਟੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ 2006 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਆਟੋ ਦਿੱਗਜ ਗੇਲੀ ਨੇ ਸਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਫਏਏ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਟੋਕਨ ਹੈ, ਇਕ ਸੰਗਠਨ-ਵਿਆਪਕ ਸਥਾਨ ਬਦਲਣਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟੈਰਾਫੁਜੀਆ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ 2015 ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ 2018 ਅਤੇ 2019 ਵਿਚ ਸੋਧਿਆ ਸੀ.
ਸੁਧਾਰ: ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਗਲਤ statedੰਗ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਿਸ ਸਾਲ ਮੋਰਗਨ ਸਟੈਨਲੇ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਅਰ ਟੈਕਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ 1.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.
