ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਆਈਐਸਐਸ ‘ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ’ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਸਪੇਸਐਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰ ਚੁਕਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਨਾਲੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪੁਲਾੜੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਦਾ ਵਿਅਸਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਡਿ actuallyਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੜਨ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਨ ਤਹਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਲਈ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਡੌਕਿੰਗ ਪੋਰਟ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਪੇਸਐਕਸ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦੋਵੇਂ ਨਾਸਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਧੀਨ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਨੂੰ ਆਈਐਸਐਸ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰਾਕੇਟ-ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਫਾਲਕਨ 9 ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੈਪਸੂਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਰੈਗਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਇੱਕ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਲਾਂਚ ਅਲਾਇੰਸ ਐਟਲਸ ਵੀ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਕੈਪਸੂਲ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਈ ਵਿਚ ਡਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੋ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬੋਇੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ.

ਇੱਕ ਅਗਾਮੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੈਸਟ ਆਈਐਸਐਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਰੋਕ ਸੀਐਸਟੀ -100 ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਕੈਪਸੂਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੇ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਉਡਾਉਣਾ ਹੈ. OFT-2 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਟੈਸਟ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈਐਸ ਦੇ ਡੌਕਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਜੁਲਾਈ ਜਾਂ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਧੱਕਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੌਕਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਤੇ ਡੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਰਤਮਾਨ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਕਰੂ -1 ਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡ੍ਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ 22 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਡਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੂ -2 ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਿਆਂ ਚਾਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆ. ਕਰੂ -2 ਵਾਹਨ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਅਤੇ ਕਰੂ -1 28 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੇ ਪਰਤਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕਾਰਗੋ ਮਿਸ਼ਨ 3 ਜੂਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਪੋਰਟ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਮਈ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਮਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਨਾਸਾ ਦੇ ਦੋ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਆਰਸ ਟੈਕਨੀਕਾ ਕਿ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਉਡਾਣ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਟੈਸਟ ਬਾਕੀ ਹਨ.

ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨਾਸਾ ਨੂੰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਓ.ਐਫ.ਟੀ.-2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਸਾ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਛੇਤੀ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਤਾਰੀਖ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਏ ਬਿਆਨ ਮਿਤੀ 4 ਮਾਰਚ.

ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਆਈਐਸਐਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਤੇ ਪਰਤ ਆਇਆ।