ਟੌਰਸ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ $ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ

ਬੇਸ਼ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਐਪੀਸੋਡ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨਾਲ, ਜਰਮਨ ਆਟੋ ਦੈਂਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 90 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (109 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੱਤਵੇਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 16 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. 2020 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ.

ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹਰਬਰਟ ਡਾਇਸ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਕ ਜਨਤਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱningਣ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਲੂਮਬਰਗ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ .

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਅੰਦਰ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਡਾਇਜ਼ ਨੇ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸੁਸਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ-ਵਿਆਪਕ, ਦੀ ਪੈਰਵੀ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ .

ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਜੇ ਵੀ ‘ਪੁਰਾਣੇ ਆਟੋ’ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ’ਡੀਜ਼ ਨੇ ਬਲੂਮਬਰਗ ਨਿ Newsਜ਼ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਜ਼ ਨੇ 2018 ਵਿਚ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਾਰਮੇਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (242 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਤੱਕ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਪਲ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ.

ਸਾਰੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ 2018 ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ.

ਪੋਰਸ਼ ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਈਪੀਓ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਟੀਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈਵੀ ਸਟਾਰਟਅਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ, ਇਕ ,000 100,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਿਲ ਗੇਟਸ ਸਮੇਤ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਈਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰਵੀਜ਼ਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ.

ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸਪਿਨ ਕਰਨਾ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਸਿੱਧ ਰਣਨੀਤੀ ਵੀ ਹੈ. 2015 ਵਿੱਚ, ਸਟੇਲਨਟਿਸ, ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਨੇ 10 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਆਈਪੀਓ ਵਿੱਚ ਨਿra ਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਫਰਾਰੀ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੈਪ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਚੌਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਬਲੂਮਬਰਗ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮਾਈਕਲ ਡੀਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਲੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ 110 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (133 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਆਈਪੀਓ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 11 ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਪੁੰਜ-ਮਾਰਕੀਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਮੂਹ ,ਡੀ, ਸੀਟ, ਕੋਡਾ, ਬੇਂਟਲੇ, ਬੁਗਾਟੀ, ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਪੋਰਸ਼, ਡੂਕਾਟੀ, ਸਕਨੀਆ ਅਤੇ ਐਮਏਐਨ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ.

ਡੀਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈ ਪੀ ਓ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਲੇਰਾਨਾ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ ਇੱਕ ਨੋਟ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ, ਜੋੜਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 2030 ਤਕ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (911 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੀ ਗੁਣਾ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਾਰੀ ਵਰਗਾ ਐਬਿਟਡਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੀਤ ਹੈ. ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਵੀਡਬਲਯੂ ਬੀਟਲ . ਉਸ ਦੇ ਵੰਸ਼ਜਾਂ ਕੋਲ ਪੋਰਸ਼ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਪੋਤਾ, ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪਿëਸ਼ 1993 ਵਿਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣਿਆ.

2009 ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਿਲਾਵਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ 3.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (7 4.7 ਬਿਲੀਅਨ) ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ੇ ਦਾ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਸੌਦਾ ਸਾਲ 2012 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀਡਬਲਯੂ ਨੇ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ .1..1 billion ਅਰਬ ਯੂਰੋ (.6 .6..6 ਬਿਲੀਅਨ) ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ।

ਜੇ ਪੋਰਸ਼ ਆਈ ਪੀ ਓ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾ ਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਾਂਗ 133 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੇਡ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚ ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ.