ਉਬੇਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼: ਮਾੜੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਜਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਹੈ

(ਫੋਟੋ: ਗੇਟੀ)

ਉਬੇਰ ਦਾ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਮਨ-ਸਮਰਪਣ ਸਮਰਪਣ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ- ਜਾਂ ਹੋਰ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਚਾਲਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਮਾੜੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ingੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣਾ ਪਏਗਾ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਉਸ ਸ਼ਰਾਬੀ 3 ਵਜੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ ਜਿਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਹੈ, ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਬਿਹਤਰ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ ਸੀ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਮਾੜੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵੀ ਕਮਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ ਜੇਬ ਵਿਚੋਂ ਅਦਾਇਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਤੋਂ. ਉਬੇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਘੱਟ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ 4.6 ratingਸਤ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ reਰਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਯਾਤਰੀ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਹੱਕੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੇ ਹੋ, ਕਿਸੇ ਦਾ ਦਿਨ ਬੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਕਰਨ ਲਈ $ 60 ਡਾਲਰ ਖਰਚਣੇ ਪੈਣੇ ਸਨ, ਨੇ ਦੱਸਿਆ, ਨਿਰੀਖਕ . ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉਬੇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਕਲਾਸ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.

ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦਾ ਬੰਧਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ taking ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂ ਵੱਧ taking ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਤਾਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਲੈਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੇ ਉਬੇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਹੈ?

ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਕੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 7 ਐਕਸ 7 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ . ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਲੰਮੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਬੇਰ ਦੀ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲੇ ਵੀਡਿਓਜ਼ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਹੜੀ ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਬੇਰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਸ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕਸਾਰ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਪਤੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਹੱਥ ਜੋ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਕੀ ਪਰੀਖਿਆ ਥੋੜੀ ਨਿੱਜੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਰੱਖਣਾ ਵਰਗੇ ਆਮ ਉਬੇਰ ਦੇ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿਚ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਡੀਓਡੋਰੈਂਟ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨਾ ਲਗਾਓ - ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬੇਲੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਿੱਜੀ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਨਿਰੀਖਕ . ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਦੱਸਣਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਥੋਂ ਆਏ ਹੋ.

ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 35 ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਆਗਿਆ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਇਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਕਸ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਉਸਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਉਤਾਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਬੱਚੇ ਦਾ ਖੇਡ ਹੈ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਰੋਟੇ ਯਾਦ ਦੇ ਸਾਲ ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਕੈਬੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿਹਾ ਕਿ 7X7 ਅਤੇ ਉਬੇਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਇਹ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਿਲਕੁਲ ਹੁੰਦਾ ਨਹੀਂ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਉਹ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੀਮਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣਗੇ.

ਰਿਹਾਈ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ

ਇਹ ਗ਼ੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਪਰ ਉਬੇਰ ਜ਼ੋਰ ਦੇਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਦਰਅਸਲ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ — ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਬੇਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਲੱਗੇ।

ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕੋਰਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੋਰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀਸੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਬੇਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਟੇਲਰ ਬੇਨੇਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਨਿਰੀਖਕ . ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਗੇ. ਪਰ ਅਸੀਂ 7X7 ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾੜੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਉਸ ਥੱਲੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਬੇਰ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ.

ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਬੇਨੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ' ਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਘੱਟ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੱਧਰ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਉਸ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਕਲਾਸਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਿਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਉਬੇਰ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਕਲਾਸਾਂ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. .

ਬਹੁਤੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ- ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਰੂਮ ਵਿਚ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਲਿਆ ਸੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਨਿਰੀਖਕ . ਪਰ ਇਹ ਉਬੇਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ. ਉਹ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਵੋਂਗੇ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜ ਲੈਣਗੇ.