ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਰਧ ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵੱਧਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਪੁਰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਲਾਅ ਐਂਡ ਆਰਡਰ ਐਸਵੀਯੂ ਸੀਜ਼ਨ 18 ਦਾ ਫਾਈਨਲ

ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਟੈਸਟਲਾ ਸੇਮੀ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ-ਸਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲਾਸ -8 ਟਰੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਰਡਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੰਭਾਵਤ ਆਮਦਨੀ ਵਿਚ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟਰੱਕ ਦਾ ਖੰਡ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.

ਪ੍ਰਾਈਡ ਗਰੁੱਪ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜਜ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕਨੈਡਾ ਵਿਚ ਟਰੱਕ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇਣ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਕਿ ਇਸ ਨੇ 150 ਟੇਸਲਾ ਸੈਮੀ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਵਿੱਤ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 350 ਹੋਰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ 130-ਟਰੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਮਾਰਟ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ.ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ 2040 ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟੈਸਲਾ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਰਧ ਗਾਹਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ 2017 ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਡਿ -ਟੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ 15 ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵਾਲਮਾਰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਡ ਸਮੂਹ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਆਰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, million 42 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 6 126 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਆਮਦਨੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਖਵੇਂਕਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਟੈੱਸਲਾ ਸੈਮੀ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਟੈੱਸਲਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਰੱਕ $ 5,000 ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ amount 20,000 ਅਤੇ ਸੀਮਿਤ ਫਾਉਂਡਰਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ ,000 200,000 (ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ) ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ. (ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਸਾਈਬਰਟ੍ਰਕ ਸਿਰਫ $ 100 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.)

ਟੇਸਲਾ ਸੈਮੀ ਪਿਛਲੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਏ. ਫੀਨਿਕਸ, ਏਰੀਜ਼.-ਅਧਾਰਤ ਨਿਕੋਲਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਇਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਲਾਸ -8 ਟਰੱਕ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ; ਟੋਯੋਟਾ ਇਕ ਸਮਾਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਘੇਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਮੀ-ਟਰੱਕ ਡੈਬਿ. ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਾਰੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿਚ.

ਹੁਣ ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੰਜ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਕਈ ਵਾਰ ਅਰਧ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਧੱਕਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਟੀਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਡਿ dutyਟੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਬਾਹਰ ਆਵੇ ਅਤੇ ਟੈੱਸਲਾ ਸੈਮੀ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏ.

ਟੇਸਲਾ ਸੈਮੀ ਨੂੰ ਦੋ ਸੀਮਾ ਵਿਕਲਪਾਂ (300 ਮੀਲ ਅਤੇ 500 ਮੀਲ) ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $ 150,000 ਅਤੇ ,000 180,000 ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨੇਵਾਦਾ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਵਿਖੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਬਾਕੀ ਕੰਮ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੈਕਸਾਸ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।