ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਟੈੱਸਲਾ ‘ਬੈਟਰੀ ਦਿਵਸ’ ਵਿਖੇ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਟੈਕ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ

ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ, ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਣ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਫ੍ਰੀਮੋਂਟ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਸਟੇਜ ਲਗਾਈ. ਬੈਟਰੀ ਦਿਵਸ ਸਮਾਗਮ, ਜਿੱਥੇ ਸੀਈਓ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇ, ਕੰਪਨੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ.

ਵੱਡਾ, ਪਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ, ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ

ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਦਲੇਰ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਚਰਚਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (ਕੇਡਬਲਯੂਐਚ) ਲਾਗਤ ਅੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੀਟਰਿਕ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਤਮ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 4680 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੇਬਲਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਸਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੋਧ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ, ਛੇ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਮੋਡ ਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ 2170 ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ.

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰਾੱਨ ਐਂਡ ਐਨਰਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਐਂਡਰਿ Bag ਬੈਗਲੀਨੋ, ਜੋ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਮਸਕ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, ਇਕੱਲੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸੈਲ 4680 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫ੍ਰੇਮੌਂਟ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਹੈ. ਮਸਕਟ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ 10 ਗੀਗਾਵਾਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਇਕ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.

‘ਟਰਾਫੈਕਟਰੀ’

ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਟੇਰਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ (ਟੀਡਬਲਯੂਐਚ) ਸਕੇਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ. ਤੇਰਾ ਦਾ ਅਰਥ ਇਕ ਖਰਬ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਗਾ ਤੋਂ 1000 ਗੁਣਾ ਹੈ. ਤੇਰਾ ਨਵੀਂ ਗੀਗਾ ਹੈ, ਮਸਤਕ ਨੇ ਸਟੇਜ 'ਤੇ ਕਿਹਾ.

ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਹ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਨੇਵਾਡਾ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 135 ਸਹੂਲਤਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 20 ਟਰਾਵਾਟ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਲਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਮਸਕ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਸੈਂਕੜੇ ਗੀਗਾਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੇਸਲਾ ਗੀਗਾ ਨੇਵਾਡਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਸਕ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ.

ਫਿਲਹਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ 2022 ਤੱਕ 100 GWh ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 3 TWh ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ.

ਫੈਕਟਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਉਹ ਪੱਧਰ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ

ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਟੇਸਲਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਕ ਕੈਥੋਡ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਗਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਗੀਗਾ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿਖੇ ਇਕ ਪੂਰਨ-ਪੱਧਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ-ਪੀਸ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਅਲੌਇਡ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਿਸਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਬੈਟਰੀ ਇਕ ਕਾਰ ਦਾ structਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਪਲੇਨਜ਼ ਦੇ ਖੰਭ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਕਾationsਾਂ ਨਾਲ, ਟੇਸਲਾ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 56 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 54 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਜੀ.ਡਬਲਯੂ ਐੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਵਿਚ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ

ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਫਲਤਾ ਟੈਸਲਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਉਸ ਦਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ 25,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਟੈਸਲਾ ਨੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 367,500 ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ. ਇਸ ਸਾਲ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ.