ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ, ਦਸੰਬਰ 2001 ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਆਖਰੀ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ, ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਫਰੈਸ਼ ਕਿਲਜ਼ ਲੈਂਡਫਿਲ, ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ.
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਬਿੱਲ ਸਾਲ 2000 ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 658 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਅਤੇ 2008 ਵਿਚ ਇਹ ਡੇ quarter ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 2005 ਵਿਚ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਅੱਜ ਤਕਰੀਬਨ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਦਾ ingੋਆ-.ੁਆਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਲੰਬੀ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਕੇ, ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਵਾਟਰਫ੍ਰੰਟ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣਾ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਡੰਪਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ.
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਵਿਚਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕੂੜੇ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੂੜਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੂੜਾ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਭੜਕੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਕੂੜੇਦਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਾੜੇ ਆਂ neighborhood-ਗੁਆਂ in ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲਾਂ ਵਿਚ ਭੇਜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿ waste ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਿਤ energyਰਜਾ ਭੜੱਕਿਆਂ ਲਈ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਕੂੜਾ-ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਨੂੰ ਨਿਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਂਗਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕੂੜਾ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਥਾਂ ਥਾਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਲੈਂਡਫਿਲਿੰਗ ਦਾ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੰਪ ਸਾਈਟ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਿੱਲ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਂਗਰਸ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਪਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਜਾਂ ਵਰਜਿਤ ਕਰਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਗਲੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਘੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਨਵੀਂ ਲੈਂਡਫਿੱਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਲੈਂਡਫਿਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡਫਿਲ ਓਪਰੇਟਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣਗੀਆਂ.
ਨਿ New ਯਾਰਕਰ ਇੰਨੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਕਿਉਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਖੈਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿ Y ਯਾਰਕਰ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਲੋਕ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਨੂੰ ਟੌਸੀਏ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਅਸੀਂ ਕੂੜੇਦਾਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲੀ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਦੇ ਇਹ ਹਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ oundsੇਰ ਜਾਦੂਈ myੰਗ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਠੋਸ ਕੂੜੇਦਾਨ ਵਾਲੇ ਸਵਰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਨੇਤਾ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਇਕ ਵਿਨੋ-ਇਸ਼ੂ ਮਸਲਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਠੇ ਮੇਅਰ ਨੂੰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਉੱਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਕਸਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਾਜਨੀਤਕ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏਗਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਮੇਅਰ ਉਸ ਦੇ ਸਹੀ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਜਾਂ ਆਸ ਪਾਸ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਜਾਂ ਲੈਂਡਫਿਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨਾਟਕੀ advancedੰਗ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਿਆਨਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇਨਕਿਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਜਾਪਾਨ ਵਿਚ, ਸਾਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਭੜਕਾਉਣਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਸਟੇਟ-ਲੈਂਡਫਿਲਾਂ ਨੂੰ ਲੀਕੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹੱਲ ਕੀ ਹੈ? 2003 ਵਿਚ ਮੈਂ ਹੱਡਸਨ ਦਰਿਆ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਕੂੜੇ-ਕਰਕਟ ਤੋਂ toਰਜਾ ਵਾਲੇ ਪੌਦਿਆਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੂੜੇਦਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਅਗਲਾ ਵਿਚਾਰ ਜੋ ਮੈਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਅਧਾਰਤ ਕੂੜੇ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ. ਸ਼ਾਇਦ scaleਰਜਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਡਾਈਜੈਟਰ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਸਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ) ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ 59 ਕਮਿ communityਨਿਟੀ ਬੋਰਡ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਂ.-ਗੁਆਂ. ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਛੋਟੀਆਂ, ਸਸਤੀਆਂ-ਅਸਰਦਾਰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕੱdੀਏ.
