ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ, ਜੀਐਮ ਸ਼ੋਅ ਬੰਦ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ

ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਗੀਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਬਾਈਡਜ਼

ਕੋਬਾਲਟ, ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ, ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਨੀਲਾ ਖਣਿਜ ਜੋ ਕਿ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੈਥੋਡ ਦੀ ਸਮੁੱਚਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋਣਗੇ, ਬਲਕਿ ਸਸਤਾ ਵੀ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਉਹ ਤਸਵੀਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਵਰਚੁਅਲ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸ਼ੋਅ (ਸੀਈਐਸ) .

ਪੈਨਸੋਨਿਕ, ਜੋ ਟੈੱਸਲਾ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਹਨ. ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਪਰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਯੋਗ ਹੈ.

ਕੋਬਾਲਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ Energyਰਜਾ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੇਲੀਨਾ ਮਿਕੋਲਾਜਕਜ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਕੋਬਾਲਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਈਵੀ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.

ਪੈਨਸੋਨਿਕ ਦੇ energyਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸ਼ੌਨ ਵਤਨਬੇ ਨੇ ਸੀਈਐਸ ਦੇ ਇੱਕ sessionਨਲਾਈਨ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਤੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਬਾਲਟ ਮੁਕਤ, ਉੱਚ energyਰਜਾ-ਘਣਤਾ ਸੈੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਟੈੱਸਲਾ ‘ਬੈਟਰੀ ਦਿਵਸ’ ਵਿਖੇ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਟੈਕ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ

ਇਹ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇਣਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਬਾਲਟ ਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ a 25,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ rollਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਘਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-energyਰਜਾ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ 4680 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 3 ਪਨਾਸੋਨਿਕ ਦੇ 2170 ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਪਿਛਲੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਨੇਵਾਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸੌਦੇ ਉੱਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪੈਨਸੋਨਿਕ ਲਈ ਆਪਣੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪੌਦੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦੇ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.

ਸੀਈਐਸ ਵਿਖੇ ਵੀ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੈਸਲਾ ਸਪਲਾਇਰ, ਐਲਜੀ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਅਲਟੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਅਲਟੀਅਮ ਇਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਚ ਬਦਲ ਕੇ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਲਟੀਅਮ ਬੈਟਰੀ 2025 ਤੱਕ 30 ਜੀਐਮ ਦੇ 30 ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਪੈਡ ਜੀਐਮਸੀ ਹਮਰ ਈਵੀ ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕ ਲਿਰੀਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਡੌਗ ਪਾਰਕਸ, ਜੀਐਮ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ.