ਰਾਏ ਹੈਲਾਡੇ.ਡ੍ਰਾ ਹੋਲੋਏਲ / ਗੈਟੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਿਟਾਇਰਡ ਫਿਲਡੇਲਫੀਆ ਫਿਲਿਸ ਅਤੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਬਲਿ Jay ਜੇਸ ਪਿੱਚਰ ਰਾਏ ਹੈਲਾਡੇ ਦੀ ਦੁਖਦਾਈ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ. ਉਸ ਦਾ ਆਈਕਨ ਏ 5, ਇਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਦਾ ਉਹ ਪਾਇਲਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਹ 40 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ।
ਪਾਸਕੋ ਕਾ Countyਂਟੀ ਸ਼ੈਰਿਫ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ12:06 ਵਜੇ. ਇੱਕ ਤਲਾਸ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹਲਲੇਡੇ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਵੇਖਿਆ. ਸ਼ੈਰਿਫ ਕ੍ਰਿਸ ਨਕੋਕੋ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਭਾਲ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਅਭਿਆਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਲਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਕਿੱਤਾਵਾ ਸੀ. ਸ਼ੈਰਿਫ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐਨਟੀਐਸਬੀ) ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸੰਸਥਾ ਹੋਵੇਗੀ.
ਹਲਡੇ ਦੇ ਟਵਿੱਟਰ ਪੇਜ 'ਤੇ ਝਲਕ, ਕੋਈ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਉਡਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੇਲੋਵੀਨ ਉੱਤੇ ਹੈਲਾਡੇ ਨੇ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡੈਡੀ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਰਿਹਾ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਈਕਾਨ ਏ 5 ਘੱਟ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਵਾਂਗ!
ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਰਾਏ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਬ੍ਰਾਂਡੀ ਹੈਲਾਡੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਯੂਟਿ fromਬ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤ ਲੜਾਈ ਲੜੀ ਸੀ. ਰਾਏ ਨੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਾਲ 2016 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋਣਾ ਸੀ, 12 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ. 
ਆਈਕਾਨ ਏ 5.ਆਈਕਾਨ / ਫੇਸਬੁੱਕ
ਰਾਏ ਦਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸੰਸਕਰਣ, ਆਈਕਨ ਏ 5 ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 100 ਦੇ ਸੀਮਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸੀ. ਆਈਕਨ ਏ 5 ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਹੋਈ 16 ਜੁਲਾਈ, 2008 ਨੂੰ , ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜੁਲਾਈ, 2014 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਹਿਲਾਂਮੰਗਲਵਾਰ ਦਾਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਦੋ ਹੋਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਘਾਤਕ ਸੀ ; ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਸਾਲ ਹੋਏ.
ਆਈਕਨ ਏ 5 ਇਸ ਵਿਚ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਖੰਭ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਹੈਲਡੇਅ ਦਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਪੂਰੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਇਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜੀਵਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ.
ਆਈਕਨ ਏ 5 ਵੀ ਦੋਭਾਸ਼ੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਸਖਤ ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੋਰਡ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਮਨੋਨੀਤ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਪ੍ਰਮਾਣਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਪਕਰਣ (ਆਈ.ਐੱਫ.ਆਰ.) ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਮ ਆਦਮੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ, ਘੱਟ ਕਲਾਉਡ ਬੇਸ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਐਨਟੀਐਸਬੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੌਗ, ਮਲਬੇ, ਪਾਇਲਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਲੌਗ, ਪਾਇਲਟ ਮੈਡੀਕਲ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ.
ਆਈਕਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ESPN ਨੂੰ ਦੇਰ ਨਾਲ ਮੰਗਲਵਾਰ :ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੋਈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਐਮਐਲਬੀ ਪਿੱਚਰ ਰਾਏ ਹੈਲਾਡੇ ਦੀ ਅੱਜ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਆਈਕਨ ਏ 5 ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਏ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਸੀ. ਪੂਰਾ ਆਈਕਨ ਭਾਈਚਾਰਾ ਰਾਏ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਡੂੰਘੀ ਦੁੱਖ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਈਕਾਨ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਾਂਗੇ.
ਐਨਟੀਐਸਬੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਵੀ ਖੋਜਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਇਕ ਸਾਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰੀ ਲਿਡਲ, ਜੇਐਫਕੇ ਜੂਨੀਅਰ ਅਤੇ ਜੌਨ ਡੇਨਵਰ ਦੇ ਕੇਸ. ਆਓ ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ. ਸਾਨੂੰ ਐਨਟੀਐਸਬੀ ਦੀਆਂ ਲੱਭਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਕਾਈਲ ਬੈਲੀ ਇਕ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਨਿ newsਜ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਐਫਏਏ ਸੇਫਟੀ ਟੀਮ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ. ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ: @ Kyleb973 .
