ਟੋਯੋਟਾ ਬੌਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਰਲਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ ਰਾਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਾਈਪ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ. ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ collapseਹਿਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਟੋਯੋਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਕਿਓ ਟੋਯੋਡਾ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੇਕਰ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਈਵੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿ newsਜ਼ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੀਚੀਰੋ ਟੋਯੋਡਾ ਦੇ ਪੋਤੇ ਟੋਯੌਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨ ਬਿਜਲੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਕਿ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਵੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਾਂਚੇ ਲਈ ਜਾਪਾਨ ਨੂੰ 14 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 37 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੇਨ (135 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 358 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਬਿਜਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਜਿੰਨੇ ਈਵੀਜ਼ ਅਸੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਜਦੋਂ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਆਓ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ,' ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ? ਟੋਯੋਡਾ ਸਮਾਗਮ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਜਾਪਾਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ.

ਉਸਦੀ ਇਹ ਟਿਪਣੀ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ 2035 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਨਵੀਂ ਗੈਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਛੇੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਟੋਯੋਟਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੈਸ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਧੀਨ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਪਰ ਅਜੇ ਤਕ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਪੁੰਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਟੋਯੋਟਾ ਦੀ ਤੀਜੀ-ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੋਯੋਡਾ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਈਵੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਉਥੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ‘ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਐਲਨ ਮਸਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਟੋਯੋਟਾ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੋਯੋਟਾ ਬੌਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭੁੱਖੇ ਅਨੌਖੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਟੋਯੋਡਾ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਈਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਪਸ਼ਟ ਨਾਪਸੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਟੋਯੋਟਾ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ billion 13 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ 2030 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ 10 ਲੱਖ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਪਾੜਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਬਲੂਮਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ’energyਰਜਾ ਖੋਜ ਸ਼ਾਖਾ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ (ਨਵਾਂ Energyਰਜਾ ਵਿੱਤ), ਮਾਰਕੀਟਬੈਟਰੀ ਈਵੀਐਸ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ (ਕੇਡਬਲਯੂਐਚ) ਦੀ 20ਸਤਨ ਕੀਮਤ 2023 ਵਿਚ drop 101 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਦੇ 100 ਡਾਲਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜੋ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੈਸ ਸਮਾਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿਚ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ।

ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ (ਅੱਜ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ, 2030 ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿੱਗ ਕੇ 58 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਈ.ਵੀ. ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੈਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਸਤਾ.