ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਸ਼ਟਲ ਵਾਂਗ ਮੂਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ.ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਮੂਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੀ, ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸਾਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਵਿੱਚ .ਕੱਲ ਦੀ ਇਹ ਕਾਰ- ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ GM ਨੂੰ ਜੀ ਐਮ, ਕਰੂਜ਼ (ਇੱਕ ਜੀ ਐਮ ਸਹਾਇਕ) ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਸ਼ਟਲ ਵਾਂਗ ਮੂਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ.
ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਸ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਛੇ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ;
- ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਬ੍ਰੇਕ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲਸ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਨਹੀਂ;
- ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਫੈਲਣੇ;
- ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੇ ਹਨ; ਅਤੇ
- ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ.
ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਰਿਜਨ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸੰਚਾਲਕ ਹੈ ...
ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਜੀਐਮ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਫੋਰਡ, ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੀ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਟਲ ਸਰਵਿਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾ ਕੱ .ਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਕਿ ਓਰੀਜਨ ਦੇ ਕੋਲ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ. ਕਰੂਜ਼ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਬੱਸ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ;ਉਬੇਰ ਨੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਭੜਾਸ ਕੱ cabੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕੈਬਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ, ਟੈਕਸੀ ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਹੁਣ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ.
