ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਡੇਵਿਡ ਆਈਨਹੋਰਨ ਨੂੰ ਭੁੰਨਿਆ.ਫਰੇਡਰਿਕ ਜੇ ਬ੍ਰਾNਨ / ਏਐਫਪੀ / ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਵਿਚ, ਟੈਸਲਾ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਡੇਵਿਡ ਆਈਨਹੋਰਨ, ਨੂੰ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਸਥਿਤ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਟ ਕੈਪੀਟਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੂੰ ਇਕ ਪੈਸਿਵ-ਹਮਲਾਵਰ ਪੱਤਰ ਲਿਖਿਆ, ਹੇਜ ਫੰਡ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਇਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਰਟਸ ਦਾ ਇਕ ਬਕਸਾ ਭੇਟ ਕੀਤਾ. ਟੈੱਸਲਾ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਵਧਦੀ ਸਟਾਕ ਕੀਮਤ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੇ ਦਰਦਨਾਕ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦਿਲਾਸੇ ਦੀ.
ਮਸਕ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਚਾਲ ਉਸ ਦੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਈਨਹੋਰਨ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਤਿਮਾਹੀ ਪੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਤੀਸਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਮੇਕਰ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਘਾਟਾ ਦੱਸਦਿਆਂ ਟੈਸਲਾ ਉੱਤੇ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਟ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ.
ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਕਸਤੂਰੀਆ ਕੇਵਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਇਨਹੋਰਨ ਨੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪੱਤਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਸੀਈਓ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਿੱਤੀ.
ਹੇਜ ਫੰਡ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਟੈੱਸਲਾ ਵਿਰੁੱਧ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝੂਠੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਿਸ ਦਾ ਮਸਕ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਆਪਣੀ ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਸੀ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਕ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਝੂਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਖੰਡਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਆਈਨਹੋਰਨ ਨੇ ਸਵਾਲ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਲਈ ਸਹੀ ਕਰਾਂਗੇ.
ਆਇਨਹੌਰਨ ਨੇ ਫਿਰ ਮਸਕ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਾਂਝੀ ਧਰਤੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਵਾਪਸ ਲਿਆ. ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਰਹੇ, ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਟ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਮੁਨਾਫਾ ਲਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ 1996 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਆਇਨਹੋਰਨ ਨੇ ਵੀ ਮਸਕ ਦਾ ਉਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਸੱਦਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਟੈਸਲਾ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਮੇਕਰ ਦੇ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ.
ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਮੱਝ, ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦੇ ਪੌਦੇ, ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਟ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਰਦੇਸੀ ਡਰਾਉਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤੰਬੂ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. 
ਡੇਵਿਡ ਆਇਨਹੋਰਨ, ਗ੍ਰੀਨਲਾਈਟ ਕੈਪੀਟਲ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ.ਜੈਨੀਫ਼ਰ ਗ੍ਰੇਲੋਕ / ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ
ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਫਲੋਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਆਈਨਹੋਰਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਮੇਕਰ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜ਼ੈਕ ਕਿਰਖੋਰਨ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰਹੇਗੀ.
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਮੇਰੀ ਸਮਝ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕੱ driveਦੇ. ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਡੀਲਰਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ' ਚ ਰਿਸੀਵਬਲ ਬੈਲੈਂਸ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਟੈਸਲਾ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਕਾਏ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਕਿਉਂ ਹਨ?
ਸਤੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗਤਾ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿਮਾਹੀ ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਆਇਨਹੋਰਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ. ਉਹ ਜਵਾਬ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਸਾਲ, ਤਿਮਾਹੀ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਖਤਮ ਹੋਈ. ਵਿਕਰੀ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚੇ ਰਹੇ. ਅਸੀਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ.
ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਰਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੜਾਈ ਦਾ ਤੀਜਾ ਦੌਰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
@elonmusk # ਟੇਸਲਾ # ਟੀ ਐੱਸ ਐੱਲ @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- ਡੇਵਿਡ ਆਇਨਹੋਰਨ (@ ਡੇਵਿਡੀਨ) 8 ਨਵੰਬਰ, 2019
