ਇੱਕ ਸਪੇਸਐਕਸ ਫਾਲਕਨ 9 ਰਾਕੇਟ ਪੈਨੀ 39 ਏ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਹੋਇਆ.ਪੌਲ ਹੈਨਸੀ / ਸੋਪਾ ਚਿੱਤਰ / ਲਾਈਟ ਰਾਕੇਟ ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਮ ਕਾਉਂਟੀਡਾ duringਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲਾਂਚ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਫਲੋਰਿਡਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਨੇ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ.
ਆਪਣੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਠੱਲ ਪਾਉਣ ਲਈ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਦਿਆਂ, ਮਸਕ ਨੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼' ਕੀਪ ਆ outਟ ਜ਼ੋਨ 'ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਵਜ੍ਹਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖਤਾ ਵੱਡੇ ਨਿਯਮਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਪੁਲਾੜ-ਰਹਿਤ ਸਭਿਅਤਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਾਂਚਿੰਗ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਲਈ ਬੰਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੀਪ ਆਉਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖਤਾ ਵੱਡੇ ਨਿਯਮਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਭਿਅਤਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਐਲਨ ਮਸਕ (@ ਐਲਨਮਸਕ) 29 ਜੂਨ, 2021
ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ 2 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ 88 ਛੋਟੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੂੰ bitਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ 20 ਵਾਂ ਮਿਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਅਗਲੀ ਲਾਂਚ ਵਿੰਡੋ ਦੁਪਹਿਰ 2:56 ਵਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗੀ. ਈਟੀ ਬੁੱਧਵਾਰ. ਤੁਸੀਂ ਦੂਸਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਯੂਟਿ .ਬ ਚੈਨਲ .
ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸਕ ਨੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਮੁੱਦਾ, ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੇਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਵਿਅਸਤ ਲਾਂਚ ਸ਼ਡਿ .ਲ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. 2021 ਵਿਚ ਹੁਣ ਤਕ, ਕੰਪਨੀ nineਸਤਨ, ਹਰ 9 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਫਾਲਕਨ 9 ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਕ ਰਫਤਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਗਈ.
ਇਸ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਠੀਕ ਹੈ, ਐਫਏਏ ਸਪੇਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱ fundਲੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟੁੱਟਿਆ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ structureਾਂਚਾ ਹੈ, ਮਸਕ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ FAA ਦੇ ਨਾਲ SpaceX ਦੀ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਐਸ ਐਨ 9 . ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੁਝ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਖਰਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਨੁੱਖਤਾ ਕਦੇ ਵੀ ਮੰਗਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗੀ.
ਪਰ ਉਸਦਾ ਰਵੱਈਆ ਕਈ ਵਾਰ 180 ਡਿਗਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਨਿਯਮਕਰਤਾ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਸਨ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਫੈਡਰਲ ਕਮਿicationsਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਵਿਆਸੈਟ ਸਮੇਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ ਸੋਧ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ, FCC ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ.
ਐਚਟੀਐਸਏ ਅਤੇ ਐਫਏਏ ਵੀ, ਨੇ ਉਸੇ ਟਵੀਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ. ਸਮੇਂ ਦਾ 99.9%, ਮੈਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ! ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ.
FCC ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ. NHTSA ਅਤੇ FAA ਵੀ. ਸਮੇਂ ਦਾ 99.9%, ਮੈਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ!
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ.
- ਐਲਨ ਮਸਕ (@ ਐਲਨਮਸਕ) ਅਪ੍ਰੈਲ 27, 2021
ਐੱਫ ਸੀ ਸੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂਕਿ ਐਫਏਏ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲਾਂਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਲਾਂਚ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਐਸ ਐਨ 8 ਨਾਲ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ.
