ਫੋਰਡ ਦੀ 2018 ਐੱਫ -150.ਫੋਰਡ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਫੋਰਡ ਐੱਫ -150 ਚਲਾਇਆ. ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣ ਗਿਆ. F-150 ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਵਾਹਨ , ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ , ਅਮਰੀਕੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿਚ, ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਹਰ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਣੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਾਂ. ਇੱਥੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐੱਫ -150 ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਮਰੇ ਹੋਏ ਆਰਮਾਡੀਲੋ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.
ਮੈਂ ਜਿਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਹ ਇੱਕ ਲਿਰੇਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3.0 ਲੀਟਰ ਵੀ 6 ਪਾਵਰ ਸਟਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਸੀ. ਇਹ ,000 50,000 ਦੇ ਨੇੜੇ ਭੱਜਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਐਫ -150 ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫੋਰਡ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਜਿੰਦਗੀ ਦੇ ਉਸ ਦੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਸਟਰੋਕ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਐਫ -150 ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾੜ-ਭੜੱਕਾ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹਫਤੇ ਦੌਰਾਨ 500 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ, ਰਾਹ ਤੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ, ਅੱਧੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਲਨ ਤੋਂ 25 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ. ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਫੋਰਡ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ. ਓਬਾਮਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਬਾਲਣ-ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਾਰਮੇਕਰਾਂ ਨੂੰ, ਲੱਤਾਂ ਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚੀਖੀਆਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਉਹ ਹੁਕਮ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਹੁਣ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹਨ. ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਸਤੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਾਰੇ ਨਾਨ-ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਜਿੱਥੋਂ ਤਕ ਇਹ ਚੱਲੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਉਦਯੋਗ ਚੁੱਪਚਾਪ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਿਚ ਅਸਲ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਇਕੱਲੇ ਸੁਰਖੀਆਂ ਹਨ:
- ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਟਰੱਕ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਹੈ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿਚ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਡਾਇਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟੇਸਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਟੈਸਟ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਗੋਲਡਨ ਗੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਪਾਰ ਇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਮੀ ਦਾ.
- ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਧੂ ਮੀਲ ਕੱ sਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਚਪੇੜ ਮਾਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਕ. ਸਿਨਸਿਨਾਟੀ ਅਧਾਰਤ ਸਟਾਰਟਅਪ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਰਖੋਰਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਈ ਹੋਰ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਯੂ ਪੀ ਐਸ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵੈਨਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਹਨ.
- ਜਰਮਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿਚਾਲੇ ਇਕ ਮੀਲ ਦਾ ਈ-ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਕੱ trucksਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 710 ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਵੀਡਨ ਨੇ ਸ੍ਟਾਕਹੋਲ੍ਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕ 1.25-ਮੀਲ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੇਵਾ ਲਾਂਘਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, inductively ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ.
- ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਡੈਮਲਰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਰਿਗ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹਰ ਇਕ 250 ਮੀਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿੱਜੀ ਟਰੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਲੀ ਕਾਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਧਿਆਨਯੋਗ ਨਾਮ ਗੁੰਮ ਹਨ: ਕੋਈ ਫੋਰਡ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਹੀਂ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀ.ਐੱਮ. ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਬਦਲਵੀਂ energyਰਜਾ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਸਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਮ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇਕ ਸੀਮਤ ਰਸੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਨਵੀਨਤਾ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਵੀਂਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ pingਾਲਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ. 
ਇੱਕ 2018 ਫੋਰਡ F-150 ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ.ਫੋਰਡ
ਆਓ ਸਾਫ ਕਰੀਏ: ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੰਗ ਬਿਜਲੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਵੇਚਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ. ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ, ਖਪਤ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਮੀਕਰਣ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਬਿਜਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਦਬੂਦਾਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜਲਣ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੌਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਆਰਮੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਕ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਸੰਸਥਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਟੈਂਕ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ.
ਟਰੱਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਦਿਮਾਗੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਮਾਰਟ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਖੁੱਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਤੇ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ F-150 ਮੈਂ ਚਲਾਇਆ. ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਜਦ ਤਕ ਫੋਰਡ ਮੇਰੇ ਡ੍ਰਾਇਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਦਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਂ ਸਦਾ ਹੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬੇਅੰਤ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰਾਤ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਨੇ 2020 ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰੱਕ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏਗਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੈ. ਮੈਂ ਬੱਸ ਆਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਗੇ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਰੋਕ
ਅਪਡੇਟ: ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ 2020 ਵਿਚ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
