ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੇਟ ਬਲੂ ਫਲਾਈਟ 292

21 ਸਤੰਬਰ, 2005 ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਜੇਟ ਬਲੂ ਫਲਾਈਟ 292 ਤੋਂ ਉਤਰਿਆ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਅਲੋਪ ਹੋਏ, ਪਰ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਦਿਆਲੂ, ਰੁੱਖੇ, ਸੁੰਦਰ ਚਿਹਰੇ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ ਸਾਰੇ 1940 ਦੇ ਫਿਲਮੀ ਹੀਰੋ ਵਰਗੇ ਸਕਾਈਕੈਪ ਡਿ dutyਟੀ 'ਤੇ ਘਟੇ (ਮੇਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੇ ਹੋਏ ਰੈਡ ਕੈਰੀ-butਨ ਇਕ ਡਾਨਾ ਐਂਡਰਿwsਜ਼ – ਐਸਕ ਫਾਇਰਮੈਨ ਦੇ ਮਧੂਮੱਖ ਹੱਥਾਂ ਵਿਚ ਬਾਰਬੀ ਸਮਾਨ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਸੀ).

ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਬਿਠਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨਾਂ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਫੋਨ ਕਰਨ' ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਸੀ ਜਾਂ ਬੇਵਕੂਫੀ ਨਾਲ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਗਏ - ਖੁਸ਼ ਫਾਰਮ ਜਾਨਵਰ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ. ਉਥੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਿਉਹਾਰ ਦੇ ਵਿਆਹ ਵੇਲੇ, ਸਾਨੂੰ ਜੀਟਬਲਯੂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਮਕਦਾਰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆਂ ਵਾਲੇ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਐਲਏ ਚੀਫ਼ ਆਫ ਪੁਲਿਸ ਬਿੱਲ ਬ੍ਰੈਟਨ (ਉਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ?) ਛਾਤੀ ਨਾਲ ਬੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੁੰਗਰੂ- ਵਾਲਾਂ ਵਾਲਾ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਰਟਲੀਵਜ਼ ਵਿਚ ਪਤਲਾ ਜਿਹਾ ਸੱਜਣ ਜਿਸਨੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਲਿਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਿਮੋਟ ਸਨੈਪਸ ਨੇ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਅਰ ਸੀ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਾੜ੍ਹੀ ਵਾਲੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਗਲੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬੈਠਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਹੀਂ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਸਚਮੁਚ ? ਹਾਂ, ਜਾਸੂਸੀ ਵਿਚ, ਲੌਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ, ਮੇਅਰ ਐਂਟੋਨੀਓ ਵਿਲੇਰਾਈਗੋਸਾ, ਪਿਛਲੇ ਮਈ ਵਿਚ ਚੁਣੇ ਗਏ, ਅਭਿਨੇਤਰੀ ਟੇਰੀਨ ਮੈਨਨਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਨਤਾ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਪਬਲੀਸਿਫ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਸਦਮੇ ਵਿਚ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੋਇਆ; ਟੈਲੀਵੀਜ਼ਨ ਕੈਮਰਿਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਮੈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਣ ਵਿਚ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਾਉਣਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ: ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮੂਡ ਕੀ ਸੀ? ਅਮ, ਇਹ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਮਾੜੇ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਮੈਂ ਉੱਚੀ ਚੀਕਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਰੋਸ ਦੇ ਮਣਕਿਆਂ ਦੀ ਬੇਧਿਆਨੀ ਕਲਿਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 5,000 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ, ਉਥੇ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹੰਝੂ, ਪ੍ਰਾਰਥਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੁਫੇਰਿਓਂ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖੇ ਗਏ ਸੜਕ ਯੋਧਿਆਂ ਦੇ ਚੁਟਕਲੇ ਸਨ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇਕ ਰੋ ਸਾਥੀ, ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਦੋ ਜਵਾਨ ਧੀਆਂ ਨਾਲ ਘਰ ਵਿਚ ਉਸਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜੇ ਮੈਂ ਅੱਗ ਵਿਚ ਭੜਕਿਆ , ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਡਣ ਦਾ ਡਰ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਛੋਟਾ ਦਿਲਾਸਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਪਰ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰਾ ਕੀ ਭਾਵ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ? ਬੇਵਕੂਫ ਨਾ ਬਣੋ — ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਕੀਮਤੀ ਸੰਚਾਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਇਕ ਚੰਗੇ ਦੋ-ਜੁੱਤੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਕ ਮੁੰਡਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱippingਦਿਆਂ ਵੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਕ ਫਲਾਇਟ ਸੇਵਾਦਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਇਆ. ਇਕ ਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਰੇ ਉਚਿਤ ਸਤਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਵਿਦਾ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮੇਲਣਾ ਦਾ ਇਕ ਤੱਤ ਸੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੁਝ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਸਾਡੇ ਨਾਟਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ. ਉਤਰਾਈ. ਉਹ 11 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੋਏ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਜਾਪਦੇ ਸਨ. ਸੱਚ ਹੈ, ਉਸ ਭਿਆਨਕ ਦਿਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਆਸਮਾਨ ਦੇ ਨੀਲੇ ਆਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਕੱਟ ਰਹੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਤਵਾਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਤਲ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਕ ਦੋਸਤਾਨਾ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਿਅਤ ਪਾਇਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.

ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸਿਆ? ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਐਲਾਨਾਂ ਨਿੱਘੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜਿਹੀਆਂ. ਪਹਿਲਾਂ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਾਮਡੇਲ ਦੀਆਂ ਧੂੜ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀ ਗੇਅਰ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਦੀ (ਇਕ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਬੇਸ਼ਕ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਜੋ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀ), ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਵੀ. ਗਲਚ. ਫਿਰ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਇਕ ਨੀਵੀਂ ਉਡਾਣ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅੰਡਰਗਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਦੂਰਬੀਨ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (ਇਹ ਇਕ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਰੇਟਰੋ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ), ਨੱਕ ਦੀ ਨੋਕ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ. ਕੀ ਇਹ ਪਲ ਮੰਨਣ ਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨੱਕ ਗੇਅਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ? ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪੰਛੀਆਂ ਵਾਂਗ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਐਲਏਐਕਸ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇਟਬਲਯੂ ਹੱਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਾਡੇ ਬਿਹਤਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ .ੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਸਕਾਟ ਬੁਰਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੁਝ ਘਾਹ-ਫੂਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਬਿਨ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੇ ਹਾਸੇ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ- ਇਹ ਇਕ ਪੂਰੀ ਪੂਰੀ ਉਡਾਣ ਸੀ — ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਐਂਡੋ- ਅਤੇ ਐਕਟੋਮੋਰਫਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਭਾਰੀ ਥੈਲੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਟੇਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਾਸਕ ਕਰ ਗਏ ਉਹ ਰੀਲੇਅ-ਸ਼ੈਲੀ. ਇਕ Toਰਤ ਲਈ - ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ womenਰਤਾਂ ਸਨ - ਉਹ ਹੱਸਮੁੱਖ, ਹੰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰ ਸਨ. ਖ਼ਾਸ ਸ਼ੌਕ ਨਾਲ ਮੈਂ ਜੂਡੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ, ਗੋਰੀ, ਹਰੀ-ਅੱਖ ਵਾਲਾ ਡੈਮ ਜਿਸ ਨੇ ਬਰਫ਼ ਉੱਤੇ ਬਫੇਲੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ - ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਕੋਲ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਜੀਦਗੀ ਨਾਲ ਘਬਰਾਇਆ ਜੋ ਸਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਸਹੀ ਸੀ. ਜੁਡੀ, ਜੁਡੀ, ਜੁਡੀ!

ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸਲਾਈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਐਡਰੈਸ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭੋ), ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ - ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੇਹਿਸਾਬ ਛੋਟੇ ਕਾਰਡਾਂ 'ਤੇ ਰਿਫਰੈਸ਼ਰ ਕੋਰਸ ਜੋ ਉਹ ਸੀਟਬੈਕ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿਚ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਥੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਉਲਟੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ. ਮੈਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ 13 ਡੀ ਦੀ ਇੱਕ ਗੱਦੀ ਸੀਟ ਚੁਣਨ ਤੇ, ਅਤੇ ਸਨਕੀਰ ਅਤੇ ਪਸੀਨੇ ਪਾਉਣ ਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਣਉਚਿਤ, ਬਦਸੂਰਤ ਅਮਰੀਕੀ ਉਡਾਣ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਜੋਂ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤੇ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਛੇ-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਨਾਲ ਗੋਦ ਲਿਆ -ਗੱਡੀ ਗਰਭ ਅਵਸਥਾ. (ਇਹ ਸਵੈ-ਵਧਾਈ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਨੇਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸੂਤੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇਕ cotton 5 ਕਪਾਹ ਸਲੇਟੀ ਟੈਂਕ ਚੋਟੀ ਵਿਚ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਲੀ ਜਿ geਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.)

ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਕਿਸਨੇ ਦੱਸਿਆ? ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਿਹਾ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਸੀ? ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ, ਪਾਇਲਟ ਬੁਰਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ, ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਖੋਖਲੇ ਹਾਸੇ ਦਾ ਇਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਉਥੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਚੁੱਪ ਸੀ, ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਦੇ ਬਰੇਸ, ਬਰੇਸ, ਬ੍ਰੇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ! ਮੈਂ ਕੋਈ ਧਾਰਮਿਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਰੱਬ, ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਝੁਲਸ ਰਹੇ ਰਬੜ ਦੀ ਮਹਿਕ ਵਜੋਂ ਗੜਬੜਾਉਣਾ ਮੰਨਾਂਗਾ - ਪਰ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਅਸਲ ਧੂੰਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ. ਇਸ ਪੂਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਕ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਰੁਬੋਟੋ ਗੁਣ ਸੀ; ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤਮ ਮਿੰਟ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਜਾਪਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਸੀ, ਜੇ ਗਰਮ , ਵੱਧ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚਣ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੱਗ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੀ ਫੁਟੇਜ ਵੇਖੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਕ ਠੋਸ ਸਟਾਪ ਤੇ ਆ ਗਏ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ, ਨਾ ਹੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਟੁੱਟਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਚੁੱਪ ਉੱਚੀ, ਸਮੂਹਿਕ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਵਿਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਵੋਹ! ਹਾਂਜੀ! ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਦੋਂ ਯਾਂਕੀ ਪੀਸ ਜਿੱਤ ਗਏ, ਬਿਹਤਰ ਸਿਵਾਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਦੂਜੀ ਟੀਮ ਲਈ ਜੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਰਿਹਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਬੁਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਲਹਿਰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਆਏ, ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸੰਸਾਦਾਇਕ ਗਰਜ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਵਾਂ.

ਜੇਟਬਲਯੂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਰਿਫੰਡ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਮੁਫਤ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਟਿਕਟਾਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਨੈਕਸਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗੁੱਡੀ ਬੈਗਾਂ ਵਾਲੇ ਸੇਵਾ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਹਮਦਰਦੀ ਦੀਆਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਝੜਪਾਂ. ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਕਲਾਸ ਰਹਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਮਰ ਭਰ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਪਰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵੀ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹਾਂ - ਮਾਲਜ, ਪੁਰਸ਼ ਐਸਕੋਰਟਸ, ਟੇਰਾ ਬਲੂਜ਼ ਆਲੂ ਚਿਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਸਪਲਾਈ - ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਂ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਆਈ ਕੀਤਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਨ-ਏਅਰ ਟਾਈਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓ ਜੋ ਮੇਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੌਣ ਲਾਭ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਗੁਡ ਮੋਰਨਿੰਗ ਅਮਰੀਕਾ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਮ 'ਤੇ ਤੜਕੇ 3 ਵਜੇ ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਹੋਰ ਗਾਲਾਂ ਕੱ passengersਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਮੈਂ ਇਸ ਅਪਵਿੱਤਰ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੂਡੀਓ, ਜਿੱਥੇ ਏ ਬੀ ਸੀ ਟੇਪ ਰਿਮੋਟਸ ਲੋਸ ਫਿਲੀਜ਼ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਘਰ ਤੋਂ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਸਪੈਕਟ ਐਵੀਨਿ.' ਤੇ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ. ਦੁਪਹਿਰ 2:45 ਵਜੇ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇਕ ਟ੍ਰੈਚ ਲਿਮੋ ਭੇਜਿਆ - ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰੋਮ ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਛਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਤਾਰੇ ਛੱਤ ਤੇ ਬਿੰਦੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ. ਮੇਰਾ ਸਮਝਦਾਰ ਪਤੀ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਸੌਂ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ' ਤੇ ਪੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੁਰਿੰਥੁਸ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਹਨੇਰੇ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ. ਸਸਤੀਆਂ, ਅੰਬਰ-ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬੋਤਲਾਂ ਭੜਕ ਉੱਠੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਾਡੀ ਤੰਗੀ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਥੱਲੇ ਇਸ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਹਰ ਵਕਰ ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ 11-ਬਿੰਦੂ ਮੋੜ ਬਣਾਏ. ਇਹ ਉਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ. ਸਵੇਰੇ 5:45 ਵਜੇ, ਇਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸੀ ਐਨ ਐਨ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਆਈ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸਵੇਰ , ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਹਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜੋ ਮੈਂ ਐਂਡਰਸਨ ਅਤੇ ਐਰੋਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ (ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਪਹਿਲੇ-ਨਾਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹਾਂ), ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ, ਮੈਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ, ਮਾਈਲਜ਼ ਓਬ੍ਰਾਇਨ ਨੂੰ. ਲੰਘਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲੇਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਪੁੰਜ ਟਾਕ ਥੈਰੇਪੀ ਦੁਆਰਾ ਕੈਥਰਸਿਸ ਇਕ ਆਮ ਥਕਾਵਟ ਬਣ ਗਈ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਦਿਨ ਵਧਦਾ ਗਿਆ, ਫ਼ੋਨ ਵੱਜਦਾ ਰਿਹਾ: ਫੌਕਸ ਨਿ Newsਜ਼ ਚੈਨਲ, ਏ.ਪੀ., ਐਨਪੀਆਰ, ਯੂਐਸਏ ਅੱਜ , ਦ ਡੇਲੀ ਨਿ Newsਜ਼ , ਐਲਨ: ਏਲੇਨ ਡੀਗੇਨੇਅਰਜ਼ ਸ਼ੋਅ , ਟਾਇਰਾ ਬੈਂਕਸ ਸ਼ੋਅ (!), ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਡਨਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਥਾਨਕ ਗਜ਼ੈਟਸ ਗਿਣਨ ਲਈ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ ਕਿ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਿੰਨੀ ਪੁਆਇੰਟਲਿਸਟ. ਈ-ਮੇਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੱਤਵੀਂ ਜਮਾਤ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬੋਲਿਆ ਸੀ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਜਿਹੜੇ ਮਿਲਣ ਆ ਰਹੇ ਸਨ. ਲੰਡਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਛਲ ਸੈਲ ਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਕੀ ਸੰਚਾਰ ਕਦੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੰਨਾ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਨਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇੱਕ ਜੋਖਿਰੀ ਨਿ Zealandਜ਼ੀਲੈਂਡ ਡਿਸਕ ਜੌਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਫੋਨ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਪਤੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਇਆ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਬਰਬੰਕ ਵਿੱਚ ਬੌਬ ਹੋਪ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਿੱਲ ਬੋਰਡ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪਲੇਨ ਥ੍ਰਿਲਰ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਪਲਾਨ , ਜੋਡੀ ਫੋਸਟਰ ਅਭਿਨੇਤਾ. ਇਹ ਵੀਕੈਂਡ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਹੋਵੇਗੀ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਜੇਟਬਲਯੂ ਫਲਾਈਟ 292 'ਤੇ ਬੈਠੇ, ਅਸੀਂ ਹੱਥ ਫੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਪਿਆਰੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਐਲ.ਏ. ਟਾਈਮਜ਼ , ਫਿਰ ਮੇਰੀ ਤਸਵੀਰ ਛੋਟੇ ਪਰਦੇ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਗਈ.