ਇਸ ਲਈ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਨਾਸਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ. ਹੁਣ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਵਪਾਰਕ ਪੁਲਾੜ-ਚਾਨਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ- ਧਰਤੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣਾ, ਜਾਂ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ long ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਫਲ ਭਵਿੱਖ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਰਬੋਤਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ .

ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਹਾਲ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਨਾਸਾ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਦੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਡਗਲਸ ਹਰਲੀ ਅਤੇ ਰਾਬਰਟ ਬੈਨਕਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ. ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੀ ਜਦੋਂ 2011 ਵਿਚ ਸ਼ਟਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ.

ਉਸ ਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਂਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਰੂਸ ਦੇ ਸੋਯੂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿਚ ਕ੍ਰੂ ਫਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਡੈਮੋ -2 ਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਕਰਾਫਟ ਫਿਕਸ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਾਪਸ ਅਮਰੀਕਾ ਆ ਗਈ.

ਮਿਸ਼ਨ, ਕ੍ਰਿ Dra ਡ੍ਰੈਗਨ ਡੈਮੋ -2, ਨੇ ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੇ ਮੈਰਿਟ ਆਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਕੈਨੇਡੀ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਫਾਲਕਨ 9 ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ. ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਬੈਠਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਮਨੁੱਖ, ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਸੀ 206 ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ ਗਿਆ.

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਫਲਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਨੇ 30 ਮਈ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ 19 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਉਨੀ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਆਈਐਸਐਸ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ ਸੀ, ਲੱਖਾਂ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਉਹ ਇਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ ਜਦੋਂ ਤਕ ਦੋਵੇਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੇ.

ਡੈਮੋ -2 ਦਾ ਮੁ objectiveਲਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਫਾਈਨਲ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਚਾਲੂ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਨਾਸਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੇ.

ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੈਡ ਐਬੌਰਟ ਟੈਸਟ, bਰਬਿਟਲ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ, ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਐਬੋਰਟ ਟੈਸਟ, ਅਤੇ ਡੈਮੋ -1, ਜਿਸ ਨੇ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਕਰਾਫਟ ਦਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਮਲਾ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਈਐਸਐਸ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ, ਡੌਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਖਰੀ ਬਾਕਸ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਡੈਮੋ -2 ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ISS ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਾਸਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪਹਿਲੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 10 ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਟੋਆਂ

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰਲੀ ਅਤੇ ਬੈਹਨਕੇਨ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਮੈਨੁਅਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਆਈਐਸਐਸ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਫਿਰ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਉਡਾਣ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਆਈਐਸਐਸ ਨਾਲ ਡੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਹਰਲੀ ਅਤੇ ਬਹਨਕੇਨ 16 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤਕ ਆਈ ਐਸ ਐਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਰਹਿਣਗੇ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਸਪੇਸਫਲਾਈਟ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਲ ਅਵਧੀ ਅਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਮੇਤ, ਆਈਐਸਐਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡੈਮੋ -2 ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਡੱਗ ਹਰਲੀ ਅਤੇ ਬੌਬ ਬੈਹਨਕੇਨ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਫਟਫਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.ਨਾਸਾ / ਟਵਿੱਟਰ

ਨਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਸਕਰਣ ਕਈ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਰਹੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਫੈਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਅਵਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਾਫਟ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁ objectiveਲੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੌਬ ਅਤੇ ਡੌਗ ਨੂੰ ISS ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦੇਣ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ 63 ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇਕ ਸੰਭਾਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਾ ਹੈ.

ਟੂ ਜਪਾਨੀ ਮਾਲ ਦੀ ਖੇਪ 20 ਮਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਆਈਐਸਐਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁੱ theੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦਿੱਤਾ.

ਨਾਸਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਆਈਐਸਐਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੈਨੇਜਰ, ਕੇਨੀ ਟੌਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਈਵੀਏ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਲਾੜੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੌਣ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਬੇਹਨਕੇਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸ਼ਟਲ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਛੇ ਸਪੇਸਵਾਕ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਐਰੇ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਪ ਹੈ.

ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੋਲਰ ਐਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਰੁਝਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਫਤਾਵਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਨਾਸਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.

ਕਰੂ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਲਾਈਫਬੋਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਦਾ ਹੋਏ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਚਾਲਕ ਅਮਲਾ ਆਪਣੀ ਰਫਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਲਗਾਏਗਾ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਆਈਐਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ asੰਗ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਨਾਸਾ ਅਤੇ ਜਾੈਕਸਾ ਤੋਂ ਚਾਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਮੋ -2 ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸੁਭਾਅ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਰੁਮਾਲ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਫੜਨਾ.

ਇਹ ਝੰਡਾ 2011 ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਸ਼ਟਲ ਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਆਈਐਸਐਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ ਤੱਕ ਇਹ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ.

ਉਥੇ ਇਸ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਪਿਛਲੇ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਆਈਐਸਐਸ ਕੋਲ ਡੈਮੋ -2 ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੇ, ਡੱਗ ਹਰਲੀ ਨੇ ਝੰਡਾ ਵਾਪਸ ਲਿਆ, ਇੱਕ ਕਾਵਿਕ ਨੋਟ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਧਰਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਗਲੇ 6 ਤੋਂ 16 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਿਆਨ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਧਰਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ.