ਡਰਾਉਣੀ ਚਿਤਾਵਨੀ: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਏ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਿਉਂ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾੱਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਘੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਾਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ.

ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ 1978 ਦੀ ਯਾਦ ਹੈ ਫੋਰਡ ਪਿੰਟੋ ਹੈਚਬੈਕ . ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਗਤੀ, ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟੱਕਰ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਹੁੰਦੀ- ਫਟਣਾ .

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਕਾਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ) ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਪੱਤਰ ਭੇਜੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਆਟੋ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ , ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਰ-ਇਮਾਰਤ ਵਾਪਿਸੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ.

ਵਾਪਸ ਮਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪੜਤਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸੀਐਟਲ ਵਿਚ, 94,000 ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸੜਕ ਤੇ ਸਨ, ਵਿਚੋਂ ਛੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ.

ਹੁਣ, ਆਓ ਕੁਝ ਨੰਬਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ: ਰਿਡੇਸਟਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ , berਸਤਨ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ $ 14 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਦਿੱਤੇ $ 25 ਦੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਤਨਖਾਹ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ. ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਠੇਕੇਦਾਰ . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਥੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹਨ, ਉਬੇਰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਜਬ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀ.

ਇਸੇ ਹਫਤੇ, ਸਵੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਉਬੇਰ, ਲਿਫਟ, ਵੀਆ ਅਤੇ ਜੂਨੋ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਭੇਜ ਕੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜੇਸਨ ਲੇਵਿਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ: ਉਬੇਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਯਾਦ ਕਾਰਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਦੋਨੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਜੇ ਤਕ ਉਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਣ.

ਸਮੁੱਚੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਾਈਡਸ਼ੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਬੇਰ, ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੇ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਅੜਿੱਕਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਭੱਦੀ ਦਿੱਸ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਲਕੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ.

ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਬੇਰ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਬੱਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਕਾਰ ਬਾਹਰੋਂ ਚੰਗੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ...