ਮੇਅਰ ਬਿਲ ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ ਨੇ ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਇਆ.ਡ੍ਰੈਗ ਏਂਜਰਰ / ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 2023 ਤੱਕ ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਲਈ ਰਾਈਡਸ਼ਿਪ ਨੌਂ ਮਿਲੀਅਨ ਸਲਾਨਾ ਸਵਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ million 300 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਕ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਨਿ Y ਯਾਰਕਰ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੜ ਤੋਂ ਤੰਗ ਆ ਕੇ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਭੀੜ.
ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ NYC ਫੈਰੀ ਲਈ ਰਾਈਡਸ਼ਿਪ 4.6 ਮਿਲੀਅਨ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਪਏਗੀ - ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਹੁਣ 2023 ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਛੇ ਰਸਤੇ ਚੱਲਣ ਤੇ ਚੱਲਣਗੇ। ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿਚ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਨ, ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਰਸਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 350 300 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2019 ਵਿੱਚ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਵੀਆਂ 350 ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਬੰਨਿਆਂ ਅਤੇ ਡੌਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਹੋਮਪੋਰਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸਟਰਾਫਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੁੱਖ ਝੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਭੀੜ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸਪੇਸ those ਉਹ ਸਾਰੇ ਨਿ Y ਯਾਰਕਰ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਡੀ ਬਲੇਸੀਓ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਬੇ ਰਿਜ ਵਿਖੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵੈਟਰਨਜ਼ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਪਿਅਰ ਵਿਖੇ ਕਿਹਾ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਮਾਧਾਨ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ same ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ: ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਭ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੇ: ਸਾਡੇ ਜਲਮਾਰਗ?
ਦਰਅਸਲ, ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ NYC ਫੈਰੀ ਨਿ Y ਯਾਰਕ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਸ ਪਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇਕ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਐਨ.ਵਾਈ.ਸੀ. ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠਲੇ ਸਮੂਹਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰਤਮਕ ਜੀਵਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ, ਡੀ ਬਲੇਸੀਓ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਡੀ ਬਲੇਸੀਓ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਹੋਰ ਸਭ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਡੀ ਵਾਈਸੀਓ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੇ 250 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਪਤਾਨ, ਡੇਕੈਂਡ, ਗ੍ਰਾਹਕ ਸੇਵਾ ਏਜੰਟ, ਟਿਕਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮੇਤ 75 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ — ਇਕ ਵਰਤਾਰਾ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.
ਹੁਣ, ਤੁਸੀਂ ਸਬਵੇਅ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋਗੇ, ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. 
NYC ਕਿਸ਼ਤੀ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ.ਮੇਅਰ ਦਫਤਰ
ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਈਸਟ ਰਿਵਰ, ਰੌਕਾਵੇ, ਸਾ Southਥ ਬਰੁਕਲਿਨ ਅਤੇ ਐਸਟੋਰੀਆ ਹਨ. ਫੈਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਅੰਤਮ ਦੋ ਰੂਟ- ਬ੍ਰੌਨੈਕਸ ਦਾ ਸਾviewਂਡਵਿview ਭਾਗ ਅਤੇ ਮੈਨਹੱਟਨ ਵਿਚ ਲੋਅਰ ਈਸਟ ਸਾਈਡ — ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ 2018 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
NYC ਫੈਰੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਟੇਟਨ ਆਈਲੈਂਡ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਈ.ਡੀ.ਸੀ.) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੂਟ ਫੈਲਾਅ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੇਗੀ.
ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਇਕ ਸਬਵੇਅ ਰਾਈਡ ਦੀ ਕੀਮਤ costs 2.75 ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਈਡਰ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 60 6.60 ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਖਰਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਐਮਟੀਏ) ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ. ਇਹ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜੇ ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਇਆ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹ million 300 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਿਉਂ ਖਰਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬਜਟ ਵਿਚ ਘੱਟ ਆਮਦਨੀ ਨਿ Y ਯਾਰਕਰਾਂ ਲਈ ਸਬਵੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਲੱਖਾਂ ਨਿ New ਯਾਰਕਰਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ. ਘਟੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਫੰਡ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਕਰੋੜਪਤੀ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ.
ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ 350 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤੈਨਾਤ ਕਰੇਗੀ - ਹਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ 250 ਅਤੇ 500 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਹਰ ਗ੍ਰੀਸ - ਅੱਧੀ ਚਾਰਟਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ.
ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀਅਲ ਡੇ ਵੀਕੈਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਗਵਰਨਰਜ਼ ਆਈਲੈਂਡ ਪੂਰਬੀ ਨਦੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਬਰੁਕਲਿਨ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹਰ 20 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਹਰ ਚਾਰ ਰਸਤੇ' ਤੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਵੀਕੈਂਡ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਪਿਛਲੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਉਸੇ ਸੇਵਾ ਲਈ 25 ਤੋਂ 60 ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.
ਈਡੀਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਜੇਮਜ਼ ਪੈਟਚੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬੇੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ, toਸਤਨ 25 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ, ਜੇਡੀਸੀ ਪੈਟਚੇਟ, ਈਡੀਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵੱਧਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੇਵਾ. ਜੇ ਉਹ ਇਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੇਵਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਪਾਇਅਰ 11 / ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪਾਕਾ 11 / ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵੀਕੈਂਡ ਤੇ, ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁਗਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫੈਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਬਰੁਕਲਿਨ ਆਰਮੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਰੌਕਾਵੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਅਪ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਬੇੜੀ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ' ਤੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.
ਪੈਸਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ, ਘਰ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਹੋਮਪੋਰਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੈਲੀ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਐਨਵਾਈਸੀ ਫੈਰੀ ਬੈਰਜ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ improvingਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵੀ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਤੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫੈਰੀ ਟਰਮੀਨਲ- ਪੀਅਰ 11 / ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਈਸਟ 34 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ- ਵਿਸ਼ਾਲ ਗੈਂਗਵੇਜ (ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ) ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕਮਾਨ-ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਜੋ ਕਿ ਡੌਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ.
ਜਦੋਂ ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਨੇ ਡੀ ਬਲੇਸੀਓ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਸਬਵੇਅ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਤਾਂ ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੌੜ ਪੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਵਧੇਰੇ, ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕਸਾਰ, ਜਿੰਨੀ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਣਗੇ, ਉਸਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ.
ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੌਕਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਬੇ ਰਿਜ ਵਿਚਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਤੂਫਾਨ ਸੈਂਡੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2012 ਵਿਚ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਕਸਰ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ ਜਦ ਤਕ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਜੋ ਮੈਂ ਰਾਕਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਖਰਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਸਬਵੇਅ ਕਿਰਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਕਦੇ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.
ਬਰੁਕਲਿਨ ਕੌਂਸਲਮੈਨ ਜਸਟਿਨ ਬਰਨਨ- ਜਿਸ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਬੇ ਰਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਨੇ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲੋਅਰ ਮੈਨਹੱਟਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ 34 ਵੀਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਬਰੁਕਲਿਨ-ਕੁਈਨਜ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਜਾਂ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਆਰ ਟਰੇਨ.
ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ, ਬਰਨਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਭਰ ਵਿਚ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ ਲੋਕ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
