ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਰੇਸਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਨਕਲਾਬ

ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ— ਵਿਚ ਸ਼ੌਕਵੇਜ਼ ਨੇ ਆਟੋ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਮਿ communitiesਨਿਟੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ.ਇਸ ਵਾਰ, ਹੌਂਡਾ — ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 800 ਪੌਂਡ ਦਾ ਗੋਰੀਲਾ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਜਿਵੇਂ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ , ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਹੁਣ ਮਹਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਐਗਜ਼ੌਡ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜ਼ੈਡ ਈ ਵੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਆਟੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਸਾ ਦੀ ਪੁਲਾੜ ਰੇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਸੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ. ਜ਼ੇ.ਈ.ਵੀ. ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਈ.ਵੀ.ਐੱਸ.) ਲਈ ਇਹ ਸੁਪਰ-ਚਾਰਜਡ ਅੰਦੋਲਨ - ਅਪਸਟਾਰਟ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਦੇ ਮੌਸਮਪੂਰਵ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਸਿੰਗ ਲੜੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸਾਰੀਆਂ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਮੌਸਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲੜੀ ਹੁਣ 12 ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਦੋ ਹੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਆਪਣੀ 50 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ celebrated ਮਨਾਈ.

ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਸਾਡੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹੈ, ਟੋਮਾਸੋ ਵੋਲਪ, ਨਿਸਾਨ ਗਲੋਬਲ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜੋ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਟੀਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਈਵੀਜ਼ ਵਿਚ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿੰਕ ਹੈ.

ਸਾਲ 2014 ਵਿਚ, ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਈ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬੀਜਿੰਗ, ਬੁਏਨਸ ਆਇਰਸ, ਲੋਂਗ ਬੀਚ, ਮੋਨਾਕੋ, ਮਾਸਕੋ, ਬਰਲਿਨ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਭੀੜ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਹਰੇਕ ਟੀਮ ਨੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰੀ; ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਦੌੜ ਵਿਚ ਅੱਧੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਜੂਸ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਉਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਿਯਮ ਬਦਲੇ ਗਏ, ਪ੍ਰਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇਕ ਕਾਰ ਬਦਲੀ ਗਈ, ਭਾਵ ਹਰੇਕ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਰੁਚੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੋਈ.