ਐਲਨ ਮਸਕ ਕਿਵੇਂ ਨਵਾਂ ਸਪੇਸ ਯੁੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉੱਦਮੀ ਬਣ ਗਿਆ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਨਿਜੀ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਖੋਜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲ ਫਸ ਰਹੀ ਸੀ. ਪੁਲਾੜ ਦੀਆਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੇ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਪਰ ਕਦੇ ਇਸ ਦਾ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਧਰਤੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਅਰਬਪਤੀ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰਹਿ ਖੋਜ ਦੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਆਪਣੀ ਆਪਣੀ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਐਲਨ ਮਸਕ ਸੀਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਨੂੰ ਬਸਤੀਵਾਦੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨੇ ਸੰਦੇਹਵਾਦ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ; ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ.

ਕਠੂਰੀ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰੋ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਦੇ 20 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮਸਕ ਨੇ ਉਹ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਨਿਯਮਤ ਸਪਲਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰਾਕੇਟ ਬੂਸਟਰ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਘਰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਵੱਡੇ ਟੀਚਿਆਂ' ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਬੂਟਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੰਗਲ.

ਮੁlyਲੇ ਦਿਨ

ਮਸਕ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਸਦੇ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਝਲਕਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਾਰਾਂ ਵਜੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਬੁਲਾਇਆ ਬਲਾਸਟਾਰ ਅਤੇ ਰਸਾਲੇ ਨੂੰ ਕੋਡ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਪੀਸੀ ਅਤੇ ਦਫਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ $ 500 ਲਈ. ਖੇਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਥੇ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਸਰਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ ਖੇਡਦਾ ਹੈ ਪੁਲਾੜ ਹਮਲਾਵਰ . ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਮੁਸਕ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਮੁ earlyਲੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਉਸ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਮੁਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਮਸਕ ਨੇ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਲਿਖਦਾ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਪਿ computersਟਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਇਕ ਪਲੇਬੁੱਕ ਵਾਂਗ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ.

ਮਸਕ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚ ਡਿਗਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਿਖਲਾਈ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਸਟੈਨਫੋਰਡ ਦੀ ਪੀਐਚ.ਡੀ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੈਲੀ ਵਿਚ ਉੱਦਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਿਨ ਲਈ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ.

1990 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿਚ ਸੀ, ਮસ્ક ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਕਿਮਬਲ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਕ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ Zip2 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ . Cityਨਲਾਈਨ ਸਿਟੀ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਹ ਕੰਪਨੀ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫਰਵਰੀ 1999 ਵਿੱਚ ਕੰਪੇਕ ਦੁਆਰਾ 5 305 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ. ਐਲਨ ਨੇ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਜੇਬ ਬਣਾਈ.

ਹੱਥ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸਤਕ ਨੇ ਅਗਲੇ ਉੱਦਮ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰ ਦਿੱਤਾ: ਵਿੱਤੀ ਉਦਯੋਗ. ਪੈਸਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਸਕ ਨੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ handੰਗ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇਣ ਦੇ ਅਵਸਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ. ਮਾਰਚ 1999 ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਪ 2 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਐਕਸ ਡੌਮ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ onlineਨਲਾਈਨ ਬੈਂਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਹਿ-ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.

ਉਸ ਸਮੇਂ ਈਬੇ, ਇਸਦੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਭੁਗਤਾਨ ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਨਾਲ, paymentsਨਲਾਈਨ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਿਡਾਰੀ ਸੀ. ਐਕਸ.ਕਾੱਮ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਪਰੰਤੂ ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ: ਇਕਸਾਰਤਾ. ਈਬੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਹਤਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੇਪਾਲ ਬਣਨ ਲਈ ਰਲੇ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਈਬੇਏ P 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲਈ ਪੇਪਾਲ ਖਰੀਦੋ . ਕਸਤੂਰੀਆ ਨੇ 5 165 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਜੇਬ ਲਗਾਈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਮਸਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਤਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਉਸਦਾ ਅਸਲ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਸਾ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਉਭਾਰਨਾ ਸੀ. ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ ਮੰਗਲ ਓਸਿਸ , ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿਖੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਮਾਰਸਟੀਅਨ ਰੈਗੂਲਿਥ 'ਤੇ ਉਗਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਪੌਦੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਸਕਟ ਨੇ ਰੂਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਰਾਕੇਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਤਨਖਾਹ ਭੇਜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈ. ਗੱਲਬਾਤ ਭੰਗ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਮਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਇੱਕ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਥੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਉਸ ਨੂੰ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਮਸਕ ਨੂੰ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜੀ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਉਹ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਫਲਾਈਟ ਹੋਮ 'ਤੇ, ਮਸਕ ਨੇ ਰਾਕੇਟ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਾਗਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੌਜ਼ੂਦਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਿਆਂ ਰੌਕੇਟ ਵੀ ਬੋਝਲ ਹੋ ਗਏ, ਮਸਕਟ ਨੇ ਉਹ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਉਹ ਰਾਕੇਟ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਏਗਾ. ਏਲੋਨ ਮਸਕ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਹਥੋਰਨ, ਸੀਏ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, 29 ਸਤੰਬਰ, 2008 ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਦੇ 2500 ਮੀਲ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕਵਾਜਾਲੀਨ ਐਟੋਲ ਵਿੱਚ ਓਮੇਲੇਕ ਆਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਫਾਲਕਨ 1 ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਲਿਫਟਫੌਫ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਐਕਟੀਲ ਕੋਸਟਰ / ਕੋਰਬੀਸ ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ

ਸਪੇਸਐਕਸ

2002 ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸ ਐਕਸਪਲੋਰਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਓਮੇਲੇਕ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਦੁਕਾਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਗਏ. ਮਸਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਕਿਸਮਤ ਦੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਲਕਨ 1 ਰਾਕੇਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਹ ਤਿੰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲ ਰਹੇ. ਤੀਜੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮਸਕ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਉਹ ਉਡਾਣ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ orਰਬਿਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ, ਜਾਂ ਉਹ ਸ਼ਟਰ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ. 28 ਸਤੰਬਰ, 2008 ਨੂੰ ਫਾਲਕਨ 1 ਦੀ ਚੌਥੀ ਫਲਾਈਟ bitਰਬਿਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੇਸਐਕਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ bitਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿੱਜੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੰਪਨੀ ਸੀ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵੀ ਮਹਾਂ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਫੰਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਾਸਾ ਨੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ.

2008 ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾਸਾ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ $ 1.6 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਰਿਜ਼ਪਲੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਉਡਣ ਲਈ. ਸਥਿਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੈਅ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਐਲਨ ਮਸਕ ਰੀਵਲਜ਼ ਦੀ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹਿ .ਮਨ ਲਈ ਮੰਗਲ ਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਟਾਈਮਲਾਈਨ

ਫਾਲਕਨ 1, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸਦੇ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਨ ਕਾਰਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਜੁਲਾਈ 2009 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰਜ਼ਾਕਸਾਟ ਨੂੰ orਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਫਾਲਕਨ 5 ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਫਾਲਕਨ 9 ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫਰਕ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵੰਡੋ?

ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਕਲੱਸਟਰਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਰਾਕੇਟ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਝੌਤੇ ਵਾਲੇ ਆਈਐਸ ਸਪਲਾਈ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ ਤੱਕ, ਫਾਲਕਨ 9 ਨੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫਲ ਉਡਾਣਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਦਰਜਨਾਂ ਜੋ ਆਈਐਸਐਸ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਫਾਲਕਨ ਨੇ ਵੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਲਕ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੂਡ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਵੀ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਜੋ ਸ਼ਟਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਕਰੀਬਨ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਕੇਪ ਕੈਨਵੇਰੀਅਲ, ਫਲੋਰਿਡਾ - ਮਈ 30: ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੇ ਕੇਪ ਕੈਨੈਵਰਲ ਵਿੱਚ 30 ਮਈ, 2020 ਨੂੰ ਕੇਨੇਡੀ ਪੁਲਾੜ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਐਕਸ ਫਾਲਕਨ 9 ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਲਨ ਮਸਕ (ਆਰ)।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਫਾਲਕਨ 9 ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 22,800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਪੇ-ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ million 62 ਲੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੱਲੋ $ 2,700 ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਸ਼ਟਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੱਲੋ ਕੀਮਤ $ 54,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ .

ਸਿਰਫ 18 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਰੁਕਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ.

ਨਵੀਨਤਾ

ਜੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ. ਲੇਕਿਨ ਮਸਕ ਇਕ ਸਥਾਪਿਤ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ; ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਨਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਖੋਜ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤਰੀਕਾ, ਮਸਕਟ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਕੇਟ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਦੇ wayੰਗ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਇਕੋ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਬੇਵਕੂਫੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਉਡਾਨ ਭਰ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇੱਕ 747 ਲਗਭਗ million 300 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੌਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ . ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਉੱਡਣ ਲਈ ਅੱਧਾ ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਤੂਰੀਆ ਇਕ ਉਸੇ ਫਲਸਫੇ ਤੇ ਬਣੇ ਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਰਾਕੇਟ ਇਕ ਵਾਰ ਉੱਡਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਸੜਨ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਟਕਰਾਉਣ ਲਈ ਭੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ ਇੱਕ ਅਪੋਲੋ ਯੁੱਗ ਦਾ ਰਾਕੇਟ , ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ orਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਰਿਹਾ. ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਰੌਕੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਯੋਜਨਾ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਏ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਫੋਕਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਾਵਰ ਡਿਸੀਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ. 2015 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਖਰਚੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ. ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਂਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਚ 2020 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇੱਕ ਬੂਸਟਰ 50 ਵਾਰ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ . ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਨਾਸਾ ਹੈ ਦੋਨੋਂ ਫਾਲਕਨ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰੈਗਨ ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਚਾਲਕ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ.

ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ, ਮੰਗਲ ਨੂੰ .

ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਸਫਲ ਫਾਲਕਨ 9 ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਾਲਕਨ 9 ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਦੋ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਫਾਲਕਨ 9 ਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪੇਲੋਡ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੀ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੁਨਿਆਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਰੀ ਕਰੂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ.

ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਫਰਵਰੀ 2018 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ bitਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਡਮੀ ਡੱਬ ਸਟਾਰਮੈਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਪੌਪ-ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਤੂਰੀ ਦੇ ਪੇਂਪੈਂਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਦੀ ਦੂਸਰੀ ਉਡਾਣ ਵੀ ਸਫਲ ਰਹੀ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨੇ ਬੂਸਟਰ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਪਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ.

ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਦਮ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਐਕਸ ਆਪਣੀ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ, ਮੰਗਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੂਰ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਟੂ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਤਾਜ਼ਾ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਈਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੈਡ 'ਤੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਪਿਆ. ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸਕ ਨੇ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੀਮਤੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨਾਸਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਗਲਾ ਚੰਦਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ: ਆਰਟਮਿਸ .

ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਸੋਅਰਜ਼

ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁ-ਗ੍ਰਹਿ ਦੀਆਂ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਬਣਨੀਆਂ ਮੁਸਕ ਦਾ ਆਖਰੀ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਉਹ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸੋਲਰ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ, ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਲਤ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਮਸਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਰ ਸਿਟੀ ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਪੈਦਾਵਾਰ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਟੇਲਾਇਟ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜੀਓ ਸਿੰਚ੍ਰੋਨਸ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ, ਲਗਭਗ 35,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਮਸਕਟ ਇਸ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 12,000 ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦੇ ਤਾਰਾਮਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਇਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੀ ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਲ ਰਿਹਾ — ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਿਆਨਕ ਹੈ

ਨੇੜਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਦਾ ਅੰਤਰ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਕਵਰੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਰਾ. ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਫਾਲਕਨ 9 ਲਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 60 ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਹਨ. 12,000 ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 100 ਲਾਂਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣ.

ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਸੀਵਰ ਹੋਵੇ. ਪਰ ਕੁਝ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਲੋਕ, ਐਲਓਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਅਣਜਾਣ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ. ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਚਮਕ ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਇਕਲੌਤੀ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਯੂਰਪ ਸਟਾਰਲਿੰਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਦਲ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਪਗ੍ਰਹਿਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਾਰਾਮੰਡ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਮਸਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਚਮਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਰਾਮੰਡਣ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਕਸਤੂਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਹ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪਰ ਰਾਤ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਲਾਜਵਾਬ ਖਰਚਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਜੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦਾ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਇਕ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਹਰ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸਫਲਤਾ ਪਾਉਣਗੀਆਂ. ਸਟਾਰਲਿੰਕ, ਫਾਲਕਨ ਹੈਵੀ, ਸੁਪਰ ਹੈਵੀ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹਨ. ਮਸਤਕ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪੁਲਾੜ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਲ ਗ੍ਰਹਿ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ.