ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਗਵਰਨਿੰਗ ਕਿਮ ਗੁਆਡਾਗਨੋ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਰਾਜਪਾਲ ਕ੍ਰਿਸ ਕ੍ਰਿਸਟੀ (ਜੈੱਫ ਜ਼ੇਲੇਵੈਂਸਕੀ / ਗੇਟੀ ਚਿੱਤਰ) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਲੰਮੀ ਚੁੱਪੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ.ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ ਨਿ J ਜਰਸੀ ਦੇ ਵੋਟਰ ਰਾਜ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਸੋਧ 'ਤੇ ਤੋਲ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਆਲੋਚਕ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੋਲ ਕਰਨਗੇ. ਉਪ ਰਾਜਪਾਲ ਕਿਮ ਗੁਆਡਾਗਨੋ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜਪਾਲ ਕ੍ਰਿਸ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਲ 2017 ਦੀ ਰਿਪਬਲੀਕਨ ਨਾਮਜ਼ਦਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸੈਨੇਟਰ ਰੇ ਲੇਸਨਿਆਕ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਿਰੋਧ ਦੁਹਰਾਇਆ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਗੁਆਡਾਗਨੋ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦੂਸਰੇ ਕਮਾਂਡ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਕ੍ਰਿਸਟੀ ਇਸ ਸੋਧ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਆਡਾਗਨੋ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਜਨਤਕ ਵੋਟ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰਹਿਣਾ ਇਕ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਸਵਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਆਡਾਗਨੋ ਐਨਜੇ 101.5 ਦੇ ਮਾਈਕਲ ਸਾਇਮਨਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ.
ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਸ਼ਨ 2 ਸਿਰਫ 'ਲਾਕਬਾਕਸ' ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, 'ਗੁਆਡਾਗਨੋ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ. ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਸ਼ਨ 2 ਵੀ billion 12 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ - ਵੋਟ 'ਹਾਂ' ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਨਾਲ billion 12 ਬਿਲੀਅਨ ਵਧੇਰੇ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਣਗੇ. ਟ੍ਰੇਨਟਨ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਕਸ ਡਾਲਰ ਖਰਚਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ billion 12 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰੋ.
ਸਾਈਮਨਜ਼ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ, ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਐਨ ਜੇ ਟਰਾਂਜਿਟ ਵੱਲੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਉੱਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ $ 100 ਵਿੱਚੋਂ 99 ਡਾਲਰ ਵਧੇਰੇ ਉਧਾਰ ਲਏ ਗਏ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਟਰੱਸਟ ਫੰਡ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2010 ਤੋਂ 2016 ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 9.4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਨਕਦ ਰਾਸ਼ੀ ਵਿਚੋਂ 76 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲੀਆ ਵਿਚੋਂ ਹੋਏ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਉਧਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ $ 16 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਉਸ ਕਰਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਭੁਗਤਾਨ 2029 ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 1.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਰਜਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਇਹ ਬਿੱਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿ J ਜਰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਸਲਾਨਾ ਗੈਸ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ 50 750 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜ ਨੇ ਸਿਰਫ 22.6 ਸੈਂਟ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਟੈਕਸ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ asੰਗ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਟੈਕਸ ਦੇ ਗਿਆਰਾਂ ਸੈਂਟ 2042 ਤੱਕ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਜਾਣਗੇ.
ਲੈਸਨੀਅਕ, ਗਵਰਨਰੋਰੀਅਲ ਰੇਸ ਦੇ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਪੱਖ ਦੇ ਇਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਖਿਡਾਰੀ, ਸਾਇਮੰਸ ਦੀ ਦਲੀਲ ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ 23 ਸੈਂਟ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਦਿਆਂ ਵੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਲਟ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਜਪਾਲ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਨਿwhile ਜਰਸੀ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ, ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੀਮਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਟਰੱਸਟ ਫੰਡ ਨੂੰ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟੈਕਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਟ੍ਰੇਨਟਨ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਗਰਿੱਡੋਕ ਕਾਰਨ ਹੋਈ.
ਪ੍ਰਸ਼ਨ 2 ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ meantਾਂਚੇ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ forਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ 2 ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਨਿ J ਜਰਸੀ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.
