‘ਦਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘੰਟੇ’ 3-ਡੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤੱਥ-ਅਧਾਰਤ ਬਚਾਅ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਹੈ

ਉਹ ਨਿਯਮ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਨੀ ਐਕਸ਼ਨ-ਥ੍ਰਿਲਰ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਚਿਉੰਗਮ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੰਜੀਵ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ, ਕਨੈਕਟ-ਦਿ-ਡੌਟਸ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਸਮਾਨ ਫਲੈਟ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘੰਟੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, 3-ਡੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤੱਥ-ਅਧਾਰਤ ਬਚਾਅ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਸੀਜੀਆਈ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜੀ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ-ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਵਾਂਗਾ.

ਕ੍ਰਿਸ ਪਾਈਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਜਵਾਨ ਕਾਸਟ ਕਾਰਜ ਦੀ ਐਪਲੀਟਿ realityਡ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਹੀ ਉਪਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿੰਗ-ਡੂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ. 1952 ਵਿਚ ਵੈਲਫਲੀਟ, ਮਾਸ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ winterੇ ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਇਕ ਤੂਫਾਨ ਦੀ ਸੱਚੀ ਕਹਾਣੀ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਦੋ ਤੇਲ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿਚ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬੇਹੋਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨੈਨਟਕੇਟ ਤਕ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਤੇਲ ਸੁੱਟਿਆ. ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਿੱਚ, ਚਥਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਵਾਂ ਕਪਤਾਨ (ਏਰਿਕ ਬਾਨਾ) ਚਾਰ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ-ਫੋਰਸ ਗੇਲ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ 70 ਫੁੱਟ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਫਸੇ 33 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਪੇਂਡਲਟਨ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੌਲ ਵਿਚ 18 ਫੁੱਟ ਦਾ ਫਰੈਕਚਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣਾ ਹੈ.

ਬਚਾਅ ਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਬਰਨੀ ਵੈਬਰ (ਮਿਸਟਰ ਪਾਇਨ) ਨਾਮ ਦਾ ਇਕ ਬਹਾਦਰ ਨੌਵਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਂਡਲਟਨ' ਤੇ ਡਰੇ ਹੋਏ ਬਚੇ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਕੇਸੀ ਅਫਲੇਕ) ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰਨੀ ਦੀ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਮੰਗੇਤਰ ਮਰੀਅਮ (ਹੋਲੀਡੇ ਗ੍ਰੇਨਰ) ) ਬਾਕੀ ਕਸਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਪਿੰਡ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਲੇ ਬੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ faceੇ ਤੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਸਪੈਂਸ ਉਨਾ ਹੀ ਅਸਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਬਰਫ ਅਟਕੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਚਮਤਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਫਸੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਰਦੀ ਹੈ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਾਹਸੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਵਾਂਗ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਘੰਟੇ ਇੰਨਾ ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰਤਾਲਾਪ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੌਟ ਸਿਲਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸਕ੍ਰਿਪਟ, ਪੌਲ ਤਾਮਾਸੇ ਅਤੇ ਏਰਿਕ ਜਾਨਸਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਰੈਗ ਗਿਲਸਪੀ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੇਧ ਦੇ ਹੇਠ, 3-ਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਗਰਜਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ, ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸੁੱਜੀਆਂ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਂਕਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, 36-ਫੁੱਟ ਦੀ ਬਚਾਅ ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਪਣਾ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੇਪ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਬਰਨੀ ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਮੀਰੀਅਮ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੇਵਕੂਫੀ ਨਾਲ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕੋਟ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ ਟੋਏ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਪੈਡਿੰਗ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਫਿਲਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਨਬਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ - ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਭੀੜ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ.