ਮੁੱਖ ਅੱਧੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬਨਾਮ ਫਲਾਇੰਗ: ਬਹਿਸ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ!

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਬਨਾਮ ਫਲਾਇੰਗ: ਬਹਿਸ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ!

ਇਹ ਇਕ ਸੱਚਾਈ ਹੈ ਜੋ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ saੰਗ ਹੈ. ਤਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਟੇਕਅਫਟ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੇਟ ਵਿਚ ਪਏ ਅਚਨਚੇਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਾਉਣਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਾਉਣਾ ਹੈ? ਜਾਨਲੇਵਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਤਲੀ ਭਾਵਨਾ ਇੰਨੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੋ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਡਾਣ ਚਲਾਉਣਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਤ ਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਆਮ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿਚ ਮਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. 1980 ਤੋਂ 1992 ਤੱਕ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ mileਸਤਨ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ 37 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੀ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਥੋ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਮਰਨ ਦਾ ਉਹੀ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਸਾਲ 1995 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਖੁਦ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ): ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ 5.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਮਰਿਆ, ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਤਲਾ ਅੰਤਰ !

ਓ, ਮਾਹਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਛੱਡਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਭਰਮ ਵੀ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੋਲੰਬੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਇਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡੇਵਿਡ ਹੈਲਫੈਂਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰ ਦੀ ਵਿਕਾਸਵਾਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਇਦ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਉਡਾਣ-ਬਨਾਮ-ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਰ-ਵਿਗਿਆਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖਾਂ ਲਈ ਤਰਕਹੀਣ ਸੋਚ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਲਾਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹੈਲਫ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ, ਪੌਲ ਮੇਅਰ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੂੰ ਹਰ modeੰਗ ਵਿਚ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜੋਖਮ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ modeੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ averageਸਤਨ ਪਲ ਮੌਤ ਦਾ ਜੋਖਮ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਹਨ. ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨਾ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ, ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸੰਗਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣਾ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ, ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ' ਤੇ ਅੜੇ ਰਹਿਣ, ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਰੇਕ inੰਗ ਵਿੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੇਲੋੜੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਹੇਲਫੈਂਡ- ਕਿਸਮ ਦੇ ਉੱਤੇ ਵੀ ਜਿੱਤਿਆ.

[ਜੇ] ਇਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਮਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿਚ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਕ ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੋਵਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਉੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ

-ਗਰੇਗ ਸਾਰਜੈਂਟ

ਮੋਨਿਕਾ ਡਾਇਰੀ

ਕਈ ਸੌ pagesਿੱਲੇ ਪੰਨਿਆਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਸ਼, ਭੂਰੇ ਪੇਪਰ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਟੋਪ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਟੈਚਡ (ਸੀਆਈਸੀ) ਮੇਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਇਕ ਚਿੱਟੇ ਘਰ ਦੀ ਇੰਟੀਰਨ (ਸੀਕ) ਦੀ ਕਹਾਣੀ. ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ, ਲਿੰਚ ਨਹੀਂ. ਐਮ.ਐਲ.

10 ਅਗਸਤ, 1997, 11:42 ਪੀ.ਐੱਮ.

ਪਿਆਰੇ ਡਾਇਰੀ,

ਨੀਸਾ ਕਸਬੇ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਗ ਕ੍ਰੀਪ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਾਂ ਕਿ ਮੇਰਾ ਦੋਸਤ ਇੱਥੇ ਕਿਹੜਾ ਬੁਸਟਰ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਉਹ ਬੁੜਬੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਠੀਕ ਹੈ ਤਾਂ ਨੀਸਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਡਬਲਯੂਐਚ ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਲੋ ਉਥੇ ਬੈਟੀ ਵਰਗਾ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਦੋ ਡੇਕਾਫ ਕੈਪੁਸੀਨੋਸ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਅਤੇ ਸ਼ਮੁਕੋ ਨੇ ਨੀਸਾ ਦਾ ਹੱਥ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬੋਰਿੰਗ ਬਕਵਾਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਨੀਸਾ ਜਾਣਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੁੰਕੋ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਨਾਭੀ ਗਾਰਡਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਵਾਇਆ ਜਿਹੜੇ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਉਥੇ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਝਪਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਸ਼ਮੂਕੋ ਮੇਰੀ ਬਾਂਹ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਰਾਤ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੇਏ ਵਰਗਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਬੇਕ ਅਤੇ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਫਿਰ ਨੀਸਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਕ ਫਰੂਜਫ੍ਰੂਟ ਨੂੰ ਵੰਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨੀਸਾ. ਕੀ ਉਸਦੀ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕੁੱਲ ਲੜਾਈ ਹੋਣ ਦਾ ਅਸਲ ਬਹਾਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਖੈਰ, ਸੋਮ, ਹਿਲੇਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ… ਅਤੇ ਮੈਂ ਖੈਰ, ਨੀਸਾ ਵਰਗਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਅਤੇ ਮੈਂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਅਤੇ ਉਹ ਰੱਬ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜੋ ਸੂਓ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਜਾਣਦੀ ਹਾਂ ਉਹ ਸੋਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ ... ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੈਂ ਕ੍ਰੀਪੋ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ, ਮੈਂ ਅਤੇ ਵਰਨ ਵਰਨ ਦੇ 6 'ਤੇ ਪੀ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੁੜੀਆਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਾਂ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦੋਸਤ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ, ਗਧੀ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ! ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਓਹ, ਭੁੱਲ ਗਏ, ਕੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਪਾਰਟੀ ਅੱਜ ਰਾਤ ਹੈ? ਅਤੇ ਉਹ ਠੀਕ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਡਬਲਯੂਐਚ ਮੇਲਿੰਗ ਲਿਸਟ ਲਈ ਨੀਸਾ ਦੇ ਐਡਰੈਸ ਅਤੇ ਫੋਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਕੋਮੈਂਡਰ ਇਨ ਚੀਫ ਅਤੇ ਮੈਂ ਲਟਕ ਗਿਆ ਅਤੇ

ਗੰਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ...

15 ਅਗਸਤ, 1997, 1:50 ਏ.ਐਮ.

ਪਿਆਰੇ ਡਾਇਰੀ,

ਐੱਲ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਖਾਧਾ ਪਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਵਿੱਚ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਕੋਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਇਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਕਪੜੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਜਾਮਨੀ ਚੀਜ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਮੋਨੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜਗਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆਇਆ ਹੈ. ਬੈਸਟ ਅਤੇ ਆਰਟੀਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਕਲੇਅਰ ਆਫ ਮੂਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਖੂਨੀ ਮੈਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਬੈਠੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐੱਲ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਮੇਰੇ ਮੋbingਿਆਂ ਨੂੰ ਮਲਦੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕ੍ਰੀਪੋ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਰਗੜਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੁੰਘਦਾ ਹੋਇਆ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੇ ਸੋਮ, ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਦਮੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਲੂਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਲ. ਮਾਰਟਬਰੋ ਲਾਈਟ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ, ਨਹੀਂ? ਫੇਰ ਉਹ ਖੈਰ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਡਿਓ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਿਸਤਰੇ ਤੇ ਫੋਨ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕ੍ਰੀਪੋ ਅਤੇ ਉਹ ਸੋਮ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਾਂ ਵਰਗਾ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਉਹ ਪਸੰਦ ਹੈ , ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਮੇਰੀ ਲੜਕੀ ਲੜਕੇ ਵਾਂਗ ਦੁਖਦਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਲਈ ਬੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਸੱਚਮੁੱਚ? ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ, ਹਾਂ ਮੈਂ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਪਿਤਾ ਹੋ! ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਿੱਠਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਂ-ਪਿਓ ਦੀ ਇਹ ਲੜਾਈ ਵੇਖੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਮੰਜੇ ਦੇ ਹੇਠ ਲੁਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਮੈਂ ਰੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ ਸੋਮ, ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪਹਿਨੇ ਹਨ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਨੀਲੀ ਸੂਤੀ ਪੀਜੇ ਵਰਗਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਐਮਐਮਐਮਐਮਐਮਐਮਐਮਐਮ ਵਰਗੇ ਝਿਜਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੈਂਟੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਹਨ? ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਾਂ, ਅਮ, ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੈ ਮੇਰੇ ਥੈਰੇਪਿਸਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸੋਮ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਭਰਾ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਫਿਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ...

ਦਿਲਚਸਪ ਲੇਖ