ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਕੀ ‘ਆਈ ਲਵ ਨਿ New ਯਾਰਕ’ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ‘ਆਈ ਲਵ ਨਿ New ਯਾਰਕ’ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕਿਹੜੀ ਫਿਲਮ ਵੇਖਣ ਲਈ?
 
ਮੈਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.ਸਪੈਨਸਰ ਪਲਾਟ / ਗੱਟੀ ਚਿੱਤਰ



ਇਹ ਟੁਕੜਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਰਾ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ: ਕੀ ਮੈਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ?

ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ I ❤ NY ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਨਿ Yorkਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੀ ਸੀ. ਸੱਠਵਿਆਂ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਦਾ ਨਿ The ਯਾਰਕ ਅੱਜ ਦੇ ਨਿ Yorkਯਾਰਕ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਗਲੀਆਂ ਗੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਅਪਰਾਧ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਸੀ, ਇਕ ਹੈਰੋਇਨ ਅਤੇ ਕੋਕੀਨ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਕੜ ਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਸਪਾਸ ਵਿਗੜ ਗਏ ਸਨ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਕਵਰੇਜ ਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਨ. ਉਸ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਨਿ Yorkਯਾਰਕ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਨੀਲ ਸਾਈਮਨ ਦੀ 1970 ਦੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਟਾersਨਰਾਂ ਦਾ ਆ .ਟ , ਜਿਥੇ ਇਸ ਪਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਜਿਵੇਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਗੰਦਾ, ਅਪਰਾਧ-ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ, ਗ੍ਰੈਫਿਟੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਅਤੇ ਕੂੜਾ ਕਰਕਟ ਦੀ ਮਾਰ ਕਾਰਨ - ਅਸਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇਹ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਲੋਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ.

ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਨੰਬਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਂਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਅਲੀਟਾਲੀਆ ਇਸ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨੂੰ 1971 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ . ਹੈਡਲਾਈਨਡ, ਅੱਜ, ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੋਮ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀਸੀ, ਬੋਸਟਨ, ਡੀਟ੍ਰਾਯੇਟ ਅਤੇ ਫਿਲਡੇਲਫੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਨਾਨ ਸਟੌਪ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਸੇ-ਮਜ਼ਾਕ ਵਾਲਾ beੰਗ ਸੀ.

ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਏ. ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਫੀਸ਼ੀਅਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ।

ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਨਾਟਕ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਇਕ ਸਮਾਨ ਲੱਗਿਆ ਘੱਟ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ.

ਇਟਾਲੀਅਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇ ਕੇ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮਾਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਣ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਲੀਟਾਲੀਆ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਹੋ.

ਇਹ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - ਸਬਵੇਅ ਕਿਰਾਏ ਵਧਾਉਣ, ਕਈ ਜਨਤਕ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਘਟਾਉਣ ਸਮੇਤ - ਸ਼ਹਿਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਮਈ 1975 ਵਿਚ, ਵਿੱਤੀ ਸੰਜੋਗ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਬੇਚੈਨ ਬੋਲੀ ਵਿਚ, ਮੇਅਰ ਅਬਰਾਹਿਮ ਬੀਮ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਮੇ ਛੁੱਟੀ ਹੋਣਗੀਆਂ - ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਇਕ ਛੇਵੇਂ ਕਰਮਚਾਰੀ.

ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਨੇ ਹੜਤਾਲ ਕੀਤੀ; ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਨੇ ਕੀਤਾ.

ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਹਿਰ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਆਇਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 11,000 ਰੈਂਕ-ਫਾਈਲ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਧੋਣੇ ਪਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਥਿਆਰ? ਵੈਲਕਮ ਟੂ ਫੇਅਰ ਸਿਟੀ: ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਇਕ ਕਿਤਾਬਚਾ: ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਸਰਵਾਈਵਲ ਗਾਈਡ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਸਿਟੀ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂਮਿਸ਼ੇਲ ਐਮ ਐੱਫ








ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਡ ਲਈ ਛਾਪੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਹੋਰ ਗਾਈਡਾਂ ਸਨ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲ ਗਏ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ.

ਫਾਇਰ ਸਿਟੀ ਗਾਈਡ ਅਲਾਰਮਿਸਟ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਰੁਕੋ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਬਾਹਰ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਕਿਤਾਬਚੇ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਪੈਰਿਸ, ਬਰੱਸਲਜ਼, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਭੇਜਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਏ ਕਿ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਨਕਦ ਦੇ ਬਾਹਰ

ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਰਹੀ. 17 ਅਕਤੂਬਰ 1975 ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ 453 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਚੜ੍ਹੇ, ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 34 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਹੱਥ ਸੀ. ਜੇ ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਗੈਰਲਡ ਫੋਰਡ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅੜੇ ਸਨ ਕਿ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਤੋਂ ਕੋਈ ਜ਼ਮਾਨਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ। ਆਪਣੇ ਸਟਾਫ ਦੇ ਮੁੱਖੀ ਡੋਨਾਲਡ ਰਮਸਫੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ - ਜਿਸਨੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੋਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਜੋਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਉਹ ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਹਿ ਚੁਕਿਆ ਕਿ ਉਹ ਸੰਘੀ ਫੰਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਲ ਦਾ ਵੀਟੋ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਤੱਕ ਚਲਿਆ ਗਿਆ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਿਰਲੇਖ: ਫੋਰਡ ਟੂ ਸਿਟੀ: ਡ੍ਰੌਪ ਡੈੱਡ. ਫੋਰਡ ਟੂ ਸਿਟੀ ਡ੍ਰੌਪ ਮਰੇਨੀਲ ਫੋਰਡ / ਫਲਿੱਕਰ



ਤਬਾਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਫਾਲਟ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੌ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗਾ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛਾਂਟੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਪਰ ਡਿਫਾਲਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਣਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਅਰ ਬੀਮ ਨੇ ਅਧਿਆਪਕ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਨਿ convinced ਯਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ (ਜਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ, ਬਲੈਕਮੇਲ).

ਇਸਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦਾ ਕਮਰਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਆਖਿਰਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਫੋਰਡ ਨੇ 2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸੰਘੀ ਕਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ.

ਹਨੇਰੀ ਰਾਤ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਕ ਚਮਕਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਜਿਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਸਨ.

ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਸੋਨ Samਫ ਸੈਮ ਸੀਰੀਅਲ ਕਿਲਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਜੁਰਮ - ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਹੱਵਾਹ 1975 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਗਸਤ 1977 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ - ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ.

ਫਿਰ 1977 ਵਿਚ ਵਰਲਡ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੌਰਾਨ ਯਾਂਕੀ ਸਟੇਡੀਅਮ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਲਾਕਾਂ ਉੱਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਭੜਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਵ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਨ ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਹਾਵਰਡ ਕੋਸਲ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਲੇਡੀਜ਼ ਐਂਡ ਜੈਂਟਲਮੈਨ, ਬ੍ਰੌਨਕਸ ਬਰਨਿੰਗ ਹੈ!

ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਗੱਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ 25 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਕਾਲਾ ਦੌਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰੀ ਅੱਗ, ਲੁੱਟਮਾਰ ਅਤੇ ਦੰਗੇ ਹੋਏ. ਉਸ ਸਾਲ ਹੋਏ ਅਚਾਨਕ ਕਾਲੇਪਨ ਨੇ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਅੱਗ, ਲੁੱਟਮਾਰ ਅਤੇ ਦੰਗੇ ਫੈਲਾਏ ਸਨ।ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ

ਇਹ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਤੇ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਹਿਰਾ ਸਮਾਂ ਸੀ. The ਐਲਏ ਟਾਈਮਜ਼ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ: ਸਿਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਲੈਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਵੇਰ

ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸੀ, ਯਾਤਰੀ ਡਰ ਦੇ ਮਾਰੇ ਦੂਰ ਰਹਿ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਪਿਆਰ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਿਆ.

ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ, ਨਿ New ਯਾਰਕ (ਰਾਜ, ਸ਼ਹਿਰ ਨਹੀਂ) ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. NYC ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਏਜੰਸੀ ਵੇਲਸ ਰਿਚ ਗ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਿਲਟਨ ਗਲੇਸਰ ​​- ਜਿਸਦਾ ਬੌਬ ਡਾਈਲਨ ਦਾ ਸਾਈਕੈਡੇਲੀਕ ਪੋਸਟਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਿਹ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ - ਨੂੰ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਆਏ ਥੀਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੰਟਰਵਿsਆਂ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬ੍ਰੌਡਵੇ ਥੀਏਟਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰਾਜ ਲਈ ਵਧੀਆ ਬਾਹਰ.

ਜਿਸ ਥੀਮ ਤੇ ਉਹ ਸੈਟਲ ਹੋਏ: ਮੈਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦਾ ਲੋਗੋ ਪਸੰਦ ਹੈ

ਮੈਨੂੰ ਨਿ York ਯਾਰਕ ਦਾ ਲੋਗੋ ਪਸੰਦ ਹੈਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼






ਗਲੇਜ਼ਰ ਇਸ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਐਡ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿਚ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤਕ ਚੱਲੀ ਸੀ. (ਸਪੂਲਰ ਚੇਤਾਵਨੀ: ਉਹ ਗਲਤ ਸੀ).

ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਜ਼ੋਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੀਵੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸੀ. ਕੁਝ 80 ਬ੍ਰਾਡਵੇ ਅਦਾਕਾਰਾਂ, ਗਾਇਕਾਂ ਅਤੇ ਨ੍ਰਿਤਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੈਂ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਸਟੀਵ ਕਰਮੇਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਥੀਮ ਗਾਣਾ, ਇਹ ਵੈਲੇਨਟਾਈਨ ਡੇਅ 1978 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕਨੇਡਾ ਦੇ 12 ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਚਲਦੇ ਸਨ.

ਨਤੀਜੇ ਤੁਰੰਤ ਸਨ.

ਵਪਾਰਕ ਮਸ਼ਹੂਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਿਤਾਬਚੇ ਲਈ ਕੁਝ 93,800 ਬੇਨਤੀਆਂ ਸਨ. ਨਿ Newਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਵਿਚ ਹੋਟਲ ਕਿੱਤੇ ਨੇ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

ਜਲਦੀ ਹੀ, ਮੈਂ {ਦਿਲ} NY ਪਸੀਨੇ ਦੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ, ਬਟਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀਆਂ. ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਨਿ New ਯਾਰਕ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਬਜਟ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤਕ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੈ ਲਈ ਸੀ.

ਪੁਨਰ ਜਾਗਣਾ

ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਵਿਚ ਵੀ ਕੁਝ ਜਾਗਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਇਆ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੇਜ਼ਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਰਸਾਲੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀ , ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਰਾਤ ਭਰ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ.

(ਪਹਿਲਾਂ) ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੰਦੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਇਸ ਸਾਰੇ ਕੁੱਤੇ ਨਾਲ ਭੱਜ ਰਹੇ ਸੀ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਵਾਪਰੀ: ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚ ਇਕ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ. ਇਕ ਦਿਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ‘ਮੈਂ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿਚ ਪੈਰ ਥੱਕਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ f ** ਰਾਜਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ. ’ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਭੜਕਾਉਣ ਦੇਣਾ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਮਰਥ ਹੋ ਗਿਆ. ਹੁਣ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਇਕੋ ਵੇਲੇ ਤੰਗ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, 'ਇਹ ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ.' ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪਲ ਇਹ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ.

ਅਚਾਨਕ, ਨਿ Y ਯਾਰਕਰਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਸੰਨ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਸਲੋਗਨ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ.

ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮੀਡੀਆ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਦੀ ਹੌਲੀ ਮੌਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਵਾਪਸੀ ਵਰਗੇ ਵਾਕਾਂ (ਦੁਆਰਾ ਐਲਏ ਟਾਈਮਜ਼ ) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

ਟ੍ਰੈਵਲ ਲੇਖਕ ਜੋ 1978 ਵਿਚ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਸੁੰਦਰ renੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਟਲ, ਵਰਲਡ ਟ੍ਰੇਡ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਵੇਂ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਜ਼ਾਰੇ, ਬ੍ਰੌਡਵੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੇਂ ਸੰਗੀਤ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਹੜ੍ਹ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ; ਹੋਟਲ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ ਨਾਈਟ ਕਲੱਬ ਬੁੱਕ ਕਰਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ; ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੀ; ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ.

ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਨਿ N ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਲਈ ਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ NY ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ?

ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਲੀ ਗਈ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ.

ਪੋਸਟ-ਸਕ੍ਰਿਪਟ

ਅੱਜ, ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਿਟੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 2015 ਵਿਚ ਰਿਕਾਰਡ .3 58. million ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀ ਹਨ. ਆਈ ਲਵ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਲਾਈਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, $ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 2016/17 ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਵਿਗਿਆਪਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ:

ਅੱਜ ਮੈਨਹੱਟਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਉਹ ਭੰਡਾਰ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੀ-ਸ਼ਰਟ, ਮੱਗਸ, ਕੁੰਜੀ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. 2011 ਦੀ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ (ਤਾਜ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ) ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ ਵਿਚ some 30 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਜ਼ਬਾਤੀ ਨਹੀਂ ਜੋ 40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ!

ਆਰਚੀ ਡੀਕਰੂਜ਼ ਇਕ ਸੰਪਾਦਕ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਲੇਖਕ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਫੋਰਬਸ , ਇੰਕ ., ਸਲੇਟ , ਦ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ (ਯੂਕੇ) ਅਤੇ ਗਿਜਮੋਡੋ . ਤੁਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ atypeofmagic.com .

ਲੇਖ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ :