ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੂਜਾ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ

ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੂਜਾ ਕਰੂ ਡ੍ਰੈਗਨ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ

ਕਿਹੜੀ ਫਿਲਮ ਵੇਖਣ ਲਈ?
 
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਲਾਂਚ ਅਲਾਇੰਸ ਐਟਲਸ ਵੀ ਰਾਕੇਟ, ਬੋਇੰਗਸ ਸੀਐਸਟੀ -100 ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਪੁਲਾੜ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਕੇਪ ਕੈਨੈਵਰਲ ਏਅਰਫੋਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਪੈਡ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.ਗੇਟੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋਲ ਕੋਵਸਕੀ / ਨਾਸਾ



ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਸਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਹਿਤ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਈਐਸਐਸ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਅਤੇ 2011 ਤੋਂ ਮਨੁੱਖੀ ਪੁਲਾੜ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਕੇਟ ਉੱਤੇ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਭੇਜਿਆ।

ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿ. ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫਤੇ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਪੁਲਾੜ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਕੈਪਸੂਲ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸਐਕਸ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਆਈਐਸਐਸ ਮਿਸ਼ਨ, ਕਰੂ -2, ਨੂੰ 20 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉਹੀ ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਨੇ ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਮੋ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ.

ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਬੋਇੰਗ ਹਾouਸਟਨ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਆਈਐਸਐਸ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ, ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਸੀਐਸਟੀ -100 ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰੇਗੀ।

ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੋਵੇਂ ਨਾਸਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਧੀਨ ਠੇਕੇਦਾਰ ਹਨ, ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਰਿਟਾਇਰਡ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਈਐਸਐਸ 'ਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ. ਨਾਸਾ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ 2014 ਵਿਚ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਰਾਕੇਟ-ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਫਾਲਕਨ 9 ਬੂਸਟਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰੈਗਨ 2 ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਜਦੋਂਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਲਾਂਚ ਅਲਾਇੰਸ ਐਟਲਸ ਵੀ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਉਪਰ ਆਪਣਾ ਆਪਣਾ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੈ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਵਾਂਗ. ਨਾਸਾ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਲਈ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੂੰ billion 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਆਈਐਸ ਨੂੰ ਛੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ. ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਉਹੀ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ 3 4.3 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਾਧੂ ਜੋੜਿਆ, ਇਕ 2019 ਆਡਿਟ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ, ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 18-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਪਾੜੇ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਬੋਇੰਗ ਸੀਐਸਟੀ -100 ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਪੁਲਾੜ ਯੁੱਧ 22 ਦਸੰਬਰ, ਐਤਵਾਰ, ਐਤਵਾਰ, 22 ਮਈ, ਐਤਵਾਰ, ਨਿ Mexico ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸੈਂਡਜ਼ ਵਿਚ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਬਿੱਟ ਇੰਗਲਜ਼ / ਨਾਸਾ ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ








ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਲ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਪੈ ਗਈਆਂ. ਪਰ ਸਪੇਸਐਕਸ ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ. ਕਰੂ ਡਰੈਗਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਨੂੰ ਇਕ ਸਫਲਤਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਈ ਵਿਚ ਇਕ ਅੰਤਮ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਦੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਬੌਬ ਬੇਹਨਕੇਨ ਅਤੇ ਡੱਗ ਹਰਲੀ ਨੂੰ ਆਈਐਸ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਅਣਸੁਣਿਆ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦਸੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਸਟਾਰਲਾਈਨਰ ਆਈਐਸਐਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਧਰਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਿਆ. ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਾਸਾ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਏ ਗਏ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰੋਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ. ਬੋਇੰਗ ਨੇ 2019 ਦੀ ਅਸਫਲ ਉਡਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ bਰਬਿਟਲ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਸਮੀਖਿਆ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾਸਾ ਨੇ 17 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, 2 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਟੈਕਸਸ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ ਗਿਰਾਵਟ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣੀ ਪਈ।

ਰਸਮੀ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਟੈਸਟ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਬੋਇੰਗ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਲੇਖ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ :