ਲੇਕਸਸ ਐਲਸੀ 500 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.ਟੈਕਸ ਡੂਲਟ / ਲੇਟੀਕਸ ਲਈ ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਲ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਅਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰੀਸ. ਕੁਝ ਬੰਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਚੋਣਾਂ, ਅੱਧ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋਂਡਾਸ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈਸ ਨੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਦਲਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰੇਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਿਯੁਸ ਨੇ ਰਾਜ ਉੱਤੇ ਰਾਜ ਕੀਤਾ.
ਪ੍ਰੀਸ ਹਾਲੇ ਵੀ ਹਾਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਇਕ ਗੰਦਾ ਰਾਜਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਨਾਟਕ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਉਡਬੌਰ ਵਾਂਗ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ਾਹੀ ਲਿਬਾਸਾਂ ਦਾ ਭਰਮ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਨਸ਼ਾ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀ ਗਲੈਮਰ ਕਾਰ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਡੀਕੈਪ੍ਰਿਓ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਰੈਡ ਕਾਰਪੇਟ ਵੱਲ. ਇਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਲੈਰੀ ਡੇਵਿਡ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਦੇ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਲੈਮਰਸ ਹੈ, ਨੇ BMW i3 ਚਲਾਇਆ. ਪ੍ਰੀਅਸ ਹੁਣ ਗੈਸ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਹੋਇ ਪੋਲਈ ਦੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇ ਦੋਹਰਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਗੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ; ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਆਉਟਲੈੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਖੇਡ ਨਹੀਂ ਖੇਡਦਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਸੀ ਗੋਲੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਮਿਲੀ ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ. ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਮਿਹਰਬਾਨ ਆਖਰੀ, ਬਾਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਟੋਯੋਟਾ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੈਮਰੀ ਜਾਂ ਇਕਰਾਰਡ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੂਮ ਦੁਆਰਾ ਗੁਜਾਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਣ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜੋ ਬੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਰੋਲ-ਕਾਲ ਹੈ.
2018 ਲੈਕਸਸ ਐਲਸੀ 500 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕੂਪੇ
ਉੱਪਰਲੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਲਗਭਗ ਮਜ਼ਾਕ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲੈਕਸਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰਾਜ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਕਿਉਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਰੋਮਬਾ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣਾ? ਪਰ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਪੋਰਸ਼ੇ 911 ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਪਾਰੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਤੇਜ਼ ਅਜੀਬਤਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਵੀ 8 ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਬਿਜਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲਾ. ਪਰ, ਇੱਕ ਵੀ 6 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ 354hp ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ — LC ਇਕ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਛੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅਜੀਬ ਜਿਮ ਚਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸੈਂਕੜੇ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲਸੀ 500 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਕਨੇਡਾ ਵੱਲ ਭੱਜਣਾ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੁੰਗੜਿਆ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਪੂਰਨ ਗੰਦਾ ਭੰਡਾਰ-ਬਰਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਸੱਠ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ $ 100,000 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹੋਵੋਗੇ ਬਿਹਤਰ ਪਿਆਰਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ. ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਨਾਲੋਂ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧੇਰੇ ਮਾੜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ.
2018 ਪੋਰਸ਼ ਪਨੇਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ. ਉਹ ਆਸਿਨ, ਟੈਕਸਾਸ ਵਿਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫਲੀਟ ਵਿਚ 4 104,000 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਲਾਡ-ਮੈਗ ਕਾਰ ਲੇਖਕਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੈਨਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਵਰਗੇ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ 550-ਐਚਪੀ ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ 4.0-ਲੀਟਰ ਵੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ. -8 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜ਼ੈੱਡਐਫ ਅੱਠ-ਗਤੀ ਡਿualਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ-ਕਮ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ 136-ਐਚਪੀ ਏਸੀ ਮੋਟਰ / ਜਰਨੇਟਰ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੋਰਸ਼ ਟਰਬੋ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿਚ ਕਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਕੇਸ ਵੀ ਹੋਵੇ? ਖੇਤ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ. ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਇੰਨਾ ਦਰੁਸਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਜੀਪੀਐਸ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੇਗੀ. ਕਾਰ ਇਕੱਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ 32 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਪੋਰਸ਼ ਹੈ. ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. 
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S560e ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ.ਸੀਨ ਗੈਲਪ / ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੈਡਾਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ, 2017 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਟੇਸਲਾ ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਦਰੀਆਂ ਵਿਚ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿਆਲ ਵਾਲੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਮਾ 25 ਅਤੇ 30 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਕਸਤੂਰੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਲੋਂ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ udiਡੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੇਗਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਸ-ਕਲਾਸ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਕਾਰ ਗਰਮ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਨਾਲ ਭਰੀ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੀਯੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ. ਇਹ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਾਲ 2019 ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 100,000 ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ, ਜੋ ਹੁਣ ਆਸਟਿਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ 2 ਜੀਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
2018 ਕਿਆ ਨੀਰੋ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਇਕੋ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਨੀਰੋ (ਨਾ ਤਾਂ ਰਾਬਰਟ ਡਿਨੀਰੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ 1970 ਦੇ ਲੋਕ ਗਾਇਕਾ ਲੌਰਾ ਨਿਯਰੋ ਦੇ ਨਾਂ ਤੇ), ਅੰਤ ਵਿਚ ਸਟਾਰਟਰ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਗੇਮ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਰੱਦੀ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਹੁੰਡਈ ਇਓਨੀਕ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਇਕ ਵਾਹਨ ਜਿਸਦਾ ਕਾਰ ਲੋਕ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤਕ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਉਣਗੇ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨੀਰੋ ਕੋਲ ਇਕ ਵਧੀਆ ਹੈਚਬੈਕ, ਇਕ ਪਿਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ 24 ਮੀਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤਕ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ 70ਸਤਨ ਲਗਭਗ 70 ਐਮ.ਪੀ.ਜੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਵਜੋਂ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ,000 29,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾ -ੇ ਤਿੰਨ ਪਾਰਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਹੈ. 
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 2017 ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ.ਰੋਬੀਨ ਬੇਕ / ਏਐਫਪੀ / ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ
ਜਦੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਨੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 12-ਮੀਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੂਫਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਮ ਤੋੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮਿਨੀ ਹੈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੀਆ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਟ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ BMW ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਇਸ ਨਵੇਂ ਅਰਧ-ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ: ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਕਹੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਇਕ ਮਿਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਕਦੇ ਵੀ ਬੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਦਾ ਕਾਰ ਰੁਪਾਂਤਰ ਹੈ. ਕੀ ਮੈਂ ਬੱਸ ਇਹ ਕਿਹਾ ਸੀ? ਮੈਂ ਕੀਤਾ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਇਕ ਲੈਕਸਸ ਐਲਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ.
